先从外观说起，凯迪拉克XT5使用的是新的家族式设计语言，钻石切割设计用在SUV上，一下就凸显出了整个车的肌肉感，让车看起来更有力量。
XT5的外观分为两种，一种是豪华型，一种是运动型。两种外观最明显的区别就是在中网，豪华型是镀铬的点阵式中网，运动型则是熏黑的蜂窝式中网。
大灯是泪眼式的全LED大灯，在配置上XT5的大灯并不出众，像自适应远近光只有顶配车型才有，转向头灯更是全系都没有。
车身长度并不短，4米8的长度甚至超过了一些加长车型，整车从视觉效果上看起来更加的魁梧，但这小脚和整车车身搭配上感觉一下子就少了原本的霸气。
XT5轮胎尺寸有18英寸和20英寸两种，除两个运动版外其余都是18英寸，这辆车不用看也知道18英寸没跑。不管18还是20，两种轮胎的宽度都是，但对于如此宽大的车身的轮胎看起来属实窄了一些。
接下来看看车内，中控设计也是凯迪拉克的家族式设计，设计感上没有什么特别的地方。主要还是在用料，手能摸到的地方都是真皮包裹，美系车在这方面一向是不吝啬。
座椅依旧保持了美国车柔软厚实的特征，配置上豪华版只有加热，通风则是比它更高的两个车型上才有。座椅配置在同级也只能算是应有的水准，并没有什么亮眼的地方。
XT5虽然车身比加长的对手还要长，但是轴距依然是标轴的轴距，所以后排空间跟加长车型比确实差了些。XT5的后排亮点在于它几乎纯平的地台（别忘了它可是辆四驱车型），这让后排的实用性提高了不少。
动力方面凯迪拉克XT5全系使用的是2.0T可变缸发动机，与之匹配的是通用的9AT变速箱，动力的平顺性表现的还不错。另外马力在同级来看也还不错，一脚油下去推背感十足。
总结：凯迪拉克XT5在同级中配置并没有过于的突出，只能算是中等偏上。配置上虽然不突出，但是凯迪拉克真正的优势是在价格。30万能买辆动力足配置不错还是四驱的豪华品牌中型SUV，XT5可以说相当划算了，而BBA中才勉强可以买个Q5L的低配。在二线豪华品牌里，虽然优惠都差不多，但是在品牌的知名度上凯迪拉克却更有优势。所以想要一个品牌力够，又不贵的中型SUV的话，凯迪拉克XT5是个不错的选择。
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