北京去哪个医院治疗白癜风 http://pf.39.net/bdfyy/在销量上，豪华品牌向来呈现出“一、二阵营两极分化”的态势。
由于以BBA为代表的德系三强进驻国内时间较早，国产化程度高且市场保有量大，虽然内部竞争日趋激烈，但与第二豪华阵营相比，优势仍然明显。而近年来，随着凯迪拉克、捷豹路虎等二线豪华品牌国产化的推进，以及人们对个性化产品的追逐，二线豪华品牌在市场上不断发力，在销量上向一线阵营发起进攻的同时，其内部竞争也愈发激烈。
捷豹路虎今年一季度销量
居二线豪华品牌“亚*”
今年第一季度，一向排名二线豪华阵营“冠*”位置的捷豹路虎，被凯迪拉克以台的领先优势超越，使得前者沦为第一季度的销量“亚*”。数据显示，今年第一季度，捷豹路虎在华销量为辆，同比增长22%；而凯迪拉克第一季度销量达辆，较去年同期激增90.5%。
凯迪拉克的强劲攻势是否让捷豹路虎感受到危机了呢？其实，就年的销量来看，捷豹路虎在华的表现相当稳定，且每一个月均实现不同程度的增长。这也使得其去年全年在华销量不仅稳居二线豪华品牌首位，还迈入了十万辆俱乐部，同时实现30%以上的增长。
今年，是捷豹路虎进驻中国的第七个年头，同时也是合资公司奇瑞捷豹路虎成立的第五个年头。在这七年时间里，捷豹路虎不断加大产品在国内的引入，在今年的上海车展上，我们不仅看到了刚刚上市的路虎全新一代发现，还有款捷豹F-PACE以及路虎揽胜家族的最新成员揽胜星脉、捷豹XFL等车型。
I-PACE概念车于上海车展亮相
展现捷豹路虎未来发展趋势
庞大的产品布局正预示着这个以SUV和跑车起家的品牌，在豪华的道路上正逐步向技术和前沿科技靠拢。这一特征在本届车展上亮相的I-PACE概念车上表现得尤为明显。
据悉，I-PACE概念车是捷豹首款纯电动跑车型SUV，此次车展首次登陆中国，量产车型将于年引入中国市场。
虽然是概念车，但外观内饰上已具备量产车的模样。笔者在车展现场获悉，这款纯电动跑车型SUV大胆采用座舱前移设计，并勾勒出跑车般的流畅轮廓，风阻系数低至0.29,单次续航里程可达公里。内饰设计不仅采用了最前沿科技，还运用了众多高端材料。
动力上，两个同轴永磁电机可输出Ps的最大功率和N?m的最大瞬时扭矩，从静止加速至km/h约4s。此外，I-PACE概念车重心极低且搭载四轮驱动系统，同时配备了双叉臂前悬架和集成式多连杆后悬架，实现了驾驶与操控之间完美的平衡。
可以说，I-PACE概念车完美展现了捷豹跑车的基因和无与伦比的性能美学。在电气化和智能化的大环境下，我们可以看到诸多企业正加速在新能源汽车，以及智能网联领域的布局。而捷豹路虎也紧跟行业发展的步伐，利用路虎在SUV领域的越野特性，以及捷豹在跑车领域中的经验，辅以电气化和智能化方面的尖端科技，正逐步向未来汽车发展的趋势靠拢。
加速国产车型推进
合资公司在华销量不容小觑
与此同时，捷豹路虎也在加速国产车型的推进。自年底合资公司奇瑞捷豹路虎成立以来，如今已有五个年头。在这五年的时间里，奇瑞捷豹路虎受限于工厂布局、研发机构设立以及产能方面的影响，产品和销量正逐步越过之前的爬坡阶段。如今，奇瑞捷豹路虎利用18个月实现了三款车型的国产上市，分别为全新捷豹XFL、路虎揽胜极光以及路虎发现神行。而在此次车展上，这三款国产车型也同时亮相。
可以说，正是得益于国产车型的快速推进才使得捷豹路虎在华销量不断攀升，年，随着国产车型的增长放量，捷豹路虎在华销量增长了三成以上，其中，国产车型销量占比达40%以上。
今年，奇瑞捷豹路虎还将投产旗下第四款车型，而常熟工厂二期工程建设也在稳步推进中，按照计划，二期工程将在年建成并投产，届时，奇瑞捷豹路虎的年产能将提升至20万辆。有消息称，年，奇瑞捷豹路虎还将引进捷豹首款SUV车型F-PACE和中型车捷豹XE进行国产。
在当前自主品牌严重分化，豪华品牌强劲增长的大环境下，唯国产化、电气化、智能化、个性化的产品，才能紧跟行业发展的步伐，同时又能赢得国内消费者的青睐。而自年就进驻中国市场的捷豹路虎，如今已深谙国内市场的发展风向，在产品布局和企业发展策略上不断向“四化”靠拢。
但与此同时，我们也看到同样深耕中国本土市场的凯迪拉克和沃尔沃也瞄准二线豪华市场，发起猛烈攻势。今年，捷豹路虎能否继续稳坐二线豪华品牌销量冠*的宝座，我们还要看其接下来的市场表现。
我是环网薄言
薄言，但不寡言
眼花缭乱的车市
我，却依旧心明
快随我一起畅谈
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