提辆凯迪拉克CT6值吗行驶了公里 [复制链接]

当今汽车行业可以说是长江后浪推前浪，在买车选择数不胜数的今天，大多数人都渴望从汽车身上赢得更多。“空间之王”汉兰达，在横向对照中实力不凡。“家用之王”大众Polo，构型设计深得国人欢心。汽车品牌仅凭单一的特色是不可守住市场并持续发展的。凯迪拉克CT6是凯迪拉克在国内的主推产品，当下可谓风头正盛，依赖别出心裁的外观设计格调，与人们选车首先看颜值的需求完美融合，正是如此，凯迪拉克CT6才能具有不错的评价。本期为大家分享的是《提辆凯迪拉克CT6值吗？行驶了公里，车主表示有话要说》。

为了更贴近实际，特意叫来王先生谈谈感受，他是我的表弟，也是一位10年老司机，他家里有一辆奥迪A6L。听了表哥建议，因手头宽裕，不甘于现状，所以咬紧牙关提了凯迪拉克CT6，没选奥迪A6L。到现在已然开了4个月，他说了十个字：终于等到你，还好没放弃！那么凯迪拉克CT6的能力究竟有多强？凯迪拉克CT6和奥迪A6L的差距在什么场地？接下来，就让他慢慢道来吧。

外观还是独一无二的，有个性，自我不错。车体宽，侧面修长，所以还是很耐看的。前脸是凯迪拉克家族式的策划，辨识度略高，一眼就能认出来，大灯的确拉风，带透镜，有灯眉，全自动调理。圆润的尾灯策划格调，越看越好看，花生式后尾部车灯有木有像不像。大车轮的造型也十分的有视觉张力。总之，雅致灵巧的构型独具浪漫与艺术气息。

内饰的豪华感特别强烈，是晚上。就是开空调吧，有点声音有点大。其他位置的做工值得肯定，视觉效果也可以，内饰特别好看，整体的布局都很合理，反正我是挑不出刺来。可能个人比较敏感，还是能味道新车的味道的。总之，我格外中意凯迪拉克CT6简约而不简单的内饰氛围。

开起来之后灵敏性挺好的，主要女性开上下班代步，不需要多大的动力，足以。动力能够满足，好歹也是涡轮增压的，爬堤坡无压迫感。只要轻踩油门，动力输出并不肉。都说车辆帅不帅跑高速就知道，我原本担心车辆轻会不会飘，答案是不会。以及充满科技感的操控性。方向盘操控性很好，操作起来很轻松，没有明显的虚位，转弯的时候。底盘结实山路过弯稳当经常跑山路，秦岭山老家经常去爬山感觉还是好。现在就是感觉刹车的反应有一点过度，我个人还是习惯那种稍软一些的感觉。

在空间这方面，空间还是挺有亮点的，在同价位的新能源汽车中比较有亮点（当然不包括造车新势力）。凯迪拉克CT6整车的尺寸达到**mm，可以，对我来看足够，大体就一个人开，第二排也不坐人。储存方面，其实可以再做个储物格出来的，然后就是说一些小的东西就可以放进去。如果是不放平最多2个行装箱，但是放平后空间格外大。

对于舒适性方面，这车舒适性确实还不错，值得一提。悬架些许硬，准备改下，改善一下。并且还有车内空气净化功能，如此这般。能明显感觉到自己被牢牢地包围住了，偶尔跑在高速上。

说回各位最关心的能耗，我提车到现在，平均能耗8.2L，实际上我这辆车的街区油耗就没超过百公里9.8L，没想到这个车在高速的能耗才在6.8L个油左右，我之前开过很多车，这样的能耗实属不易。感谢聆听这期《提辆凯迪拉克CT6值吗？行驶了公里，车主表示有话要说》。

凯迪拉克CT6像是为我量身定做的一款车，我最想说的莫过于它的做工与层次感。当下凯迪拉克CT6的销量一路高歌，基本上月薪0以上就能开它。群众的眼光是雪亮的，在开过它后，我特别想表达：终于等到你，还好没放弃！我选的车型是“凯迪拉克CT款28T时尚型”，有同事说我买错了，大家帮看看我傻吗？

凯迪拉克CT6作为一款中大型车，获得赞赏万千，只靠外观明显是不现实的，动力、舒适度、空间等方面也是其成功的必要条件，各个闪光点都与用户的要求完美融合。可想而知，凯迪拉克CT6的性价比在其它中大型车之中并不差。整体上看，在“眼花缭乱”汽车世界里，找不到准确的定位，汽车品牌将不可获得成功，正如凯迪拉克CT6。对于凯迪拉克大力推崇的凯迪拉克CT6，阁下都有什么见解呢？感谢阅读本期《提辆凯迪拉克CT6值吗？行驶了公里，车主表示有话要说》。