当国家放开二胎的时候，市场上热捧过一段时间的MPV车型，但考虑到国内路况，以及市场消费者对于MPV略等于面包车的“误解”，反而是采用2+3+2布局的SUV享受了一些红利。然而，这些七座布局的SUV虽然通过性尚可，却也掣肘于车厢空间和布局，以至于第三排一直无法带来让人满意的舒适度。我们知道，对于豪华品牌来说，舒适度是衡量车辆的关键指标，谁能平衡座椅数量与舒适性两者之间的关系，谁就能占得先机。凯迪拉克XT6做了一个非常明智也非常具有开创性的选择，从座椅布局入手，突破限制，打造一个真正的移动生活空间。
令人愉悦的三排六座/七座双布局
豪华品牌的大型SUV个个都是“狠角色”，每家都在作为品牌门面担当的车型上倾注了自己的顶尖技术和大量心血，凯迪拉克也是如此。在消费升级与商务家庭用车需求产生大量交集的大环境之下，它一马当先推出同级唯一“2+2+2”布局的凯迪拉克XT6，在填补市场空白，完善产品矩阵的基础上，开辟出一个40万-50万价格区间的豪华六座SUV新蓝海，并提供七座布局车型给消费者选择。相比同级车型，凯迪拉克XT6拥有一个绝对的硬核实力——车身尺寸。它的长宽高达到了5,mm×1,mm×1,mm（毫米），并在此基础上进一步优化空间，带来傲视同侪的前后三排头部空间宽适体验（第一排1,mm/第二排mm/第三排mm）。并且，它真正做到了“让全车乘员都得到款待”。第二排座椅配备倾斜/俯仰功能，六座布局下，你可以通过第二排中央过道到达第三排，也可以把第二排座椅向前翻折后进入第三排。为了解决长时间乘坐的舒适性问题，凯迪拉克XT6的第三排座椅宽大且厚实，我在之前的长途试驾过程中，特意坐在后排体验了一路。不得不说，在同级最佳第三排头部和腿部空间，以及柔软细腻的Opus手工甄选真皮座椅的包裹之下，享受着配备智能空气净化系统与Ionizer负离子发射装置的三区独立空调传来的微风，耳边回荡着Bose?Performance至臻系列音响系统传来的音符，不管你选购的是六座还是七座，凯迪拉克XT6的第三排都会给你带来足够舒适的体验。
豪华气度不止于尺寸
当然了，当凯迪拉克XT6提供给你“新美式豪华“体验的时候，同样会满足消费者对于个性、前卫以及豪华气度的追求。造型无需多言，沿袭ESCALADE凯雷德的经典造型配合大尺寸车身，带有鲜明的凯迪拉克家族风格，以及这个级别车型应有的大气视觉。品牌还贴心提供了双外观设计，带有星爆式前格栅的风尚版优雅端庄，致敬V-series高性能车的运动版就人一看让有驾驶欲望。从定价以及配置上来说，凯迪拉克XT6真正做到了对豪华品牌大型SUV和主流合资品牌的全线压制。一直以来，市场上都流行“低配跑量，高配打形象”的卖车策略，即便是BBA也不能免俗。而凯迪拉克的做法则相反，它真正为XT6提供了丰富的配置，踏踏实实地创造出足够的产品力，不管你选择的是哪一款车型，你都能享受到凯迪拉克的开发理念以及核心技术价值，我想，这是作为美系豪华SUV代表的它，与竞争对手们最大的不同。一贯有着“西装暴徒“绰号的凯迪拉克，在性能领域自然有独到的技术。如果你购置一台凯迪拉克XT6，即便是入门车型也能够得到凯迪拉克引以为傲的主动式进气格栅，它能够通过闭合和开启来让发动机始终处在最佳温度和气流环境中。同时，凯迪拉克XT6也全系标配了全新2.0T可变缸涡轮增压发动机和全新9速手自一体变速箱，不仅带来优秀动力性能，更带来轻快、积极的响应。发动机能够在“四缸高性能模式”“四缸经济模式”“两缸超经济模式”之间平滑切换，最让人津津乐道的是，它能在1,-4,转/分宽广的扭矩平台内，输出牛·米的峰值扭矩，并能够满足国六b排放标准。此外，凯迪拉克还提供发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务，让每一位车主毫无后顾之忧，这才是真正打造豪华车型的态度。还有一个小细节，在这个级别的SUV上，凯迪拉克XT6是在空气动力学的优化上最用心的车型之一，车辆底部、后扰流板以及行李架的交叉导轨等都经过了精心处理，从而让风阻系数Cd值达到了0.。
丰富配置优化行车体验
作为一台豪华属性的SUV产品，车内的各类安全配置和智能科技也不能落于下风。在大家最
