一直以来，凯迪拉克都以最低的价格让消费者享受到了后驱所带来的驾驶乐趣，无后驱不豪华，这也是凯迪拉克一直以来的造车与销售理念。本周，我们来到湖州，集结了凯迪拉克后驱家族CT4，CT5，CT6，通过山路试驾与场地测试让我们体验到了这三台个性分明的车，先点击下方视频看试驾评测吧！
CT4，二十万出头的价格让你享受到后驱的乐趣，CT5，电磁悬架，布雷博刹车，带给你更多的驾驶激情，CT6的后排娱乐系统，中央空调，座椅按摩让你享受头等舱待遇，屏幕前的你，更中意哪一台呢？
本次试驾环节分为高速试驾，山路试驾和广德试车场场地试驾。在高速试驾中，我们驾驶了凯迪拉克CT6，其中着重体验了它的SuperCruise智能驾驶系统，和传统的ACC自适应巡航不同，SuperCruise智能驾驶系统结合了高精度地图，从而能让你在高速路驾驶时解放双手欧，极大程度减轻你的驾驶负担。
在山路试驾中，我们体验到了凯迪拉克CT4，作为一台20万同级唯一的一款后驱车，它能带给你的乐趣远超你的想象，在山路驾驶的过程中，变速箱和油门响应配合的非常优秀，丝毫没有拖后腿的感觉，在高速过弯时，悬架的支撑也非常到位，车辆侧倾控制得很小，从而加大了过弯的信心。
而后我们来到了广德试车场，在各项测试中，CT6以km/h的时速驾驶在高速环道中，表现出了优于同级别的稳定性。其中在12万平方米的场地测试中，我们尝试关掉车身动态稳定系统，看看CT5在极限驾驶状态中车辆的表现如何。值得一提的是，在车辆的极限驾驶过程中，CT5的电磁悬架表现出了极强的侧向支撑力，布雷博的四活塞卡钳与米其林ps4s轮胎的配合也表现出了出色的制动力。三款车定位分明，美系大后超的乐趣，远超我的想象。想了解更多试驾体验，可以点击上方视频哦。
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