车型：雪佛兰赛欧三
维修故障：更换变速箱电脑，编程配置都做了，只有一档，没有其他档位，根据维修厂描述，先换了一块拆车的，后来找了一个同款好的车倒了模块，现象一样，实在无奈换了一块全新原厂的模块，编程配置后还是一样。修理厂都开始怀疑人生了。
接到这个车子，用RDS3检测了，没有任何故障码。根据描述可以判定模块没有任何问题，应该是操作流程哪里出了问题。
按照正常流程重新编程TCM,顺利完成，然后用RDS3做变速箱档位自适应学习，离合器啮合点设定。操作完毕，维修厂去试车。挂挡正常，行驶一切正常。
经询问，编程后他做自适应学习的步骤顺序反了。所以导致这个车子只有一档，没有其他档位。也就是说之前换的拆车电脑也是好的。很多维修厂都是因为不专业导致的人为故障，所以学习很重要，专业的人做专业的事，经验只能维修过去的的车，学习才能维修未来的车，你没维修过的车。你赞成吗？学费一元值不值？
维修手册流程如下：
变速器控制模块的更换AMT
如果更换了变速器控制模块(TCM)之后，则必须执行以下程序：
1.将故障诊断仪连接至车辆并访问维修编程系统。按屏幕上的说明进行操作并完成对变速器控制模块的更换编程。
2.使用故障诊断仪执行“写入车辆识别号（VIN）”功能。
3.执行变速器控制模块更换后的相关设置：
3.1档位自学习（TransmissionLearn）
3.2离合器啮合点设定（ClutchPositionLearn）”。
注意:完成变速器控制模块的设置后，必须关闭点火开关持续30秒，以保存学习值
注意:当同时需要执行“档位自学习（TransmissionLearn）”和“离合器啮合点设定（ClutchPositionLearn）”设置时，必须先执行“档位自学习（TransmissionLearn）”，再执行“离合器啮合点设定（ClutchPositionLearn）”，否则可能导致自学习失败。
GM通用工程师
