帕萨特再遇中保研碰撞，这次居然拿了五星？
这次的五星安全背后又有多少疑问和困惑？
去年同期，中保研公布了碰撞车型测试名单，垫底的两位分别是上汽-大众途观L和有着“国民B级标杆”头衔的帕萨特。25%小面积偏置碰撞中帕萨特A柱严重弯折，A柱整体强度不够导致转向柱发生了偏移，偏移后的转向柱无法作为驾驶位主气囊的支撑，导致后面大家看到的气囊没有接住假人头部，假人头部直接撞向转向柱。去年帕萨特A柱弯折事件在网上迅速发酵后据说4S店有定制化方案，车主可以花元进行A柱加强。
前不久帕萨特再次进行了碰撞测试，这次的成绩单以全优五星水平通过，就连维修经济性一项也有可观的成绩。相比去年惨不忍睹的碰撞成绩不禁让人产生疑惑，到底是中保研“充值了”，还是帕萨特真的改善了被动安全用料、设计。
站在客观角度，中保研机构成立目的在于制定保险理赔的保费额度，其碰撞形式借鉴最严苛的美国IIHS公路安全保险协会的碰撞标准。所以，个人认为该机构并不会因为某个车企的“小钱”转嫁给全部保险公司分摊，“充值”可能性微乎其微。
那么问题来了，帕萨特究竟通过什么方式拿到了5星安全呢？加强了哪里？改善了什么？光凭成绩单很难说明真相，虽然我们相信中保研“没充值”。作为车企大可以利用舆论将直观、真实的新老车型对比摆在消费者面前，让大家清晰的看见哪里做了加强、改善，重拾品牌形象。更多内容快看上方视频吧，有问题也可以留言给我们，有机会拍给你看。
往期推荐
试驾
别克新款GL6
吉利星瑞
新大众CC猎装版
雪佛兰开拓者
广汽AionV80Max
途观X
BoxsterT
大众途锐eHybrid插混版
第八代高尔夫
长安欧尚X5
东风风行菱智M5
雪佛兰探界者
别克昂科威S＆昂科旗
雪佛兰迈锐宝XL
AcuraRDXA-Spec
小鹏P7
别克昂科威S艾维亚版
巴博斯版魏派VV7GT
沃尔沃S90
比亚迪汉EV
领克05
林肯冒险家
吉利星越
东风风行T5
WEYVV7科技版
新宝骏RC-5
视觉
奔驰AMGGLE53
沃尔沃V90CrossCountry
DS7运动版
BMWLi
玛莎拉蒂LevanteTrofeo
雷克萨斯LCh
奔驰AMGGTC敞篷版
BMWi双门轿跑车
林肯航海家
腾势XPHEV
玛莎拉蒂Quattroporte总裁
奥迪e-tron
保时捷CarreraS
Jeep?指南者
BMWX3M雷霆版
哈弗H9
凯迪拉克CT5
路虎揽胜运动版HST
奔驰G63先行特别版
哈弗H6运动版
捷豹I-PACE
BMWMLi
奔驰VL
探店
Jeep大指挥官
沃尔沃S60
红旗HS5
别克君威
理想ONE
本田享域
本田UR-V
迈锐宝XL
别克威朗GS
开拓者Redline7座版
MINICooperS三门版
款COUNTRYMANCOOPERSALL4
MINICLUBMANONE
奔驰GLA
宝马Li领先豪华版
奥迪A6Allroad
奔驰GLCL
宝马新3系
奥迪Q3轿跑版
日产天籁
本田XR-V
日产奇骏
奥迪Q5L时尚加装版
原创视频，转载需授权
-TheEnd-
