夏东评车入门级SUV峰会论门槛与起点 [复制链接]

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01款全新奔驰S级轿车，前不久实车到到店了。不用说，那必须马不停蹄立刻去一探究竟！

自亮相起，底盘代号为W3的，第11代奔驰旗舰豪华S级轿车，就引起了车友们的热议，褒贬各异。至于原因，当然是因为这一代S级轿车实在是，变化太大了！而其中最有冲击力的当然是视觉上的第一枚炸弹，也是让车友争议最大的地方：设计。全新S级的外观和内饰可以说是有翻天覆地的改变，变得更加年轻化、扁平化、数字化。有人说，“这样的奔驰S级还是S级吗？”、“这样的S级失去了老款的气度。”真的是这样吗？我们来“眼见为实”。*拍摄地：成都仁孚奔驰外观上，确实和老款区别很大。曾经我们一度认为上一代奔驰S级已经是改无可改的存在，但是奔驰总要告诉所有人，“你爸爸还是你爸爸”，汽车发明者的名头不是白来的。见到全新一代奔驰S级之后，小编认为，奔驰的气度，不是通过任何设计表现出来的气度，而是一种“敢为天下先”的气度。*拍摄地：成都仁孚奔驰全新S级采用了新豪华主义的全新设计理念，使用简约的曲面设计，修长车身、加长轴距、比例均衡，配合完美的光影感塑造了一种全新的现代高级感。前脸大灯采用同级独有的“流星雨”数字大灯，每盏大灯拥有由三个功能强大的LED光源构成的灯光模块，光束可通过60万像素的数字微镜技术，实现“流星雨”仪式感与高度精确的光束分布，还能结合导航信息，自动调节上下坡时的灯光角度。*拍摄地：成都仁孚奔驰尾部更为扁平化的三角形尾灯，官方名称：“湖光楼影”水平延展双段式尾灯，内置精致的矩阵式灯组，是有点湖光潋滟的意思。车门把手采用了在新能源汽车上非常普遍的隐藏式门把手，配合其他空气动力学设计，令整车风阻系数低至0.。*拍摄地：成都仁孚奔驰全新奔驰S级的长宽高为5,89×1,91（不含后视镜）×1,mm，轴距达到了惊人的3,16mm，可想而知，本来就如同头等舱的车内空间，将会有更多的发挥余地。而在外观上，也会显得整个车身更为修长和优雅。*拍摄地：成都仁孚奔驰来到内饰，那就更加“不得了”了！连广为人知的顶级配置双联屏都取消了，许多人觉得不太理解。小编反而认为，从全新A级上市开始，随后的GLB、CLA、GLA等入门车型，纷纷开始采用双联屏其实就是一个隐形征兆，于是全新S级就打了大家一个措手不及。强者，大概就是最不乐意做重复的事情。双联屏的豪华已经是入门级别的豪华，当然证明奔驰胸有成竹，会带来更豪华的设计。*拍摄地：成都仁孚奔驰取消了几乎所有实体按键的全新S级，用一个1.8英寸的中央触控屏取代了所有操作。这块屏幕采用OLED科技，画质清晰靓丽，清晰度及分辨率媲美MacBookPro，触控反馈迅速。*拍摄地：成都仁孚奔驰而仪表盘则是使用一块同级独有的1.3英寸的裸眼3D屏，可以将交通信息立体呈现。另外还有同级独有的带实景穿越的平视显示系统，整合了驾驶辅助系统和导航信息等丰富内容。可以将动画箭头以虚拟形式投射于道路上，导航信息一目了然。配置同级独有的Burmester?高端4D环绕立体声音响系统，包含31个扬声器和8个振荡器，每个座椅的振荡强度可单独调节。*拍摄地：成都仁孚奔驰除了这些看得见的改变，还有很多看不见的升级。例如说首次为后排乘客提供“读心语音助理”，一些应用无需说出激活关键词“你好，奔驰”，配合升级的“畅心醒神”功能，说出“我很累”之类的语句会自动触发带有提神特性的“愉悦”模式，是真正可以分析语句含义的“AI”。*拍摄地：成都仁孚奔驰当然还有同级独有的“智能感应助理”的升级，可使车辆前排识别最多1个手势控制需求（9月提供8个后排操控），包括滑动天窗和后排遮阳帘等。*拍摄地：成都仁孚奔驰采用后轮主动转向系统，低速行驶时车辆灵动，转弯直径可缩短近1米，媲美紧凑型车型，令紧密车位泊车更为从容；当车辆以较高速度行驶时带来更好的车辆稳定性。*拍摄地：成都仁孚奔驰还对车身材化质布局进行优化，大量铝材与高强度的热成型钢的优化布局（比上一代车型增加50%的铝制材料），白车身最多可减轻60公斤，同时极大的提升了车辆安全碰撞水平。而小编认为最重要的部分来了，全新一代奔驰S级轿车带来了超过10项的新一代智能安全驾驶辅助系统，全车拥有个雷达传感器和摄像头，提供全方位的安全保护与驾驶辅助。*拍摄地：成都仁孚奔驰包括：智能领航限距功能（增加拥堵队尾探测）、主动式停走辅助系统（时间增长）、智能领航转向功能（更大弯道跟车）、主动式变道辅助系统（等待时间更长）、主动式制动辅助系统（自行车横向探测）、避让转向辅助系统（车辆与自行车横向探测）、主动式车道保持辅助系统（从单侧制动变为车轮转向，环境氛围灯预警）、主动式盲点辅助系统（离车预警）、预防性安全系统、注意力辅助系统（新增微睡眠警告）、智能泊车（摄像头支持缩放，支持通过停车线识别可用车位）、行人保护系统。*拍摄地：成都仁孚奔驰以及首次配备全球首创后排正向安全气囊，采用充有压缩气体的圆柱形管状框架，展开结构为翼型。此外，新一代奔驰S级还配备了中央安全气囊，这个气囊整合于驾驶者座椅靠背中，在遭遇严重的侧撞时，中央安全气囊会从驾驶者座椅和副驾驶座椅之间弹出，降低头部相接触碰撞的风险。*拍摄地：成都仁孚奔驰先期上市的新一代奔驰S级全系搭载3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，搭载48伏ISG智能电机系统，提供三种动力总成可选：SL车型最大功率30kW（马力），峰值扭矩Nm。SL车型最大功率70kW（马力），峰值扭矩Nm。SL车型最大功率30kW（马力），峰值扭矩50Nm。1月9日，全新奔驰S级轿车正式上市，公布售价区间为：89.98-.88万元。*拍摄地：成都仁孚奔驰整车看下来，通过这些改变，我们可以明显感觉到S级的变化趋向，那就是科技化、数字化。全新一代的奔驰S级走的是一条全新的数字豪华之路，小编认为完全可以理解，毕竟传统的豪华奔驰早就如臻化境，而现在汽车市场的趋势毫无疑问就是年轻化、数字化、新能源化。不管第一时间是否被人接受，但毫无疑问，奔驰又走在了最前面，并且树立起了标杆。而这个豪华标杆不止被传统燃油车型仰望，还会被新能源车型借鉴和模仿。以上内容均为编辑个人看法与井田车社立场无关图片均为原创如有转载需求请后台联系客服往期回顾：00中国汽车风云盛典：CCTV加持，这些车型又要火一把上汽大通MAXUST70丨“生而全球”，只因有实力够自信Jeep新指南者新锐上市：不做选择，都市和越野我都要宝马1系运动曜夜版，最适合年轻人的豪华车当然不止于品牌还在拿大宝剑调侃凯迪拉克？别这么Low了，CT6的优秀了解一下！沃尔沃XC40新能源丨跑进4秒俱乐部，纯电的沃尔沃大有看头小怪百里

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