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昨天我们介绍了凯迪拉克全新纯电车型LYRIQ概念车，从中能够看到美式电动豪华车在未来的发展方向。而德系的豪门“三剑客”在本届上海车展中也是卯足了劲，顺应时代发展浪潮，继续发力高端纯电动车领域，各自带来了奥迪Q4e-tron、奔驰EQS和宝马iX这几款别具一格的纯电车型。下面我们就来逐一了解一下。
奥迪Q4e-tron
随着MEB电动平台的落地，奥迪电动车的国产进程也正在加快，在今年的上海车展上，奥迪也将亮相旗下首款基于MEB平台打造的量产车型——Q4e-tron量产版。
外观部分，新车采用了奥迪e-tron家族的最新设计语言，不过前脸部分依旧是我们熟悉的多边形进气格栅，并进行了封闭式处理，符合新能源车型的特点，两侧雾灯区也设计得很有科幻感。
新车侧面，普通版车型是典型的SUV造型，而Sportback版则采用极具运动感的溜背式设计。两款车型的轮毂样式均进行了镂空处理，在兼顾设计感的同时，还有效降低了风阻系数。
尾部则是这辆奥迪Q4轿跑e-tron的精彩之处，类似的轮廓微妙动感，迷人曲线向后下方倾斜；车顶线条过渡到倾斜的D柱，流畅地延伸到下车窗边缘的水平扰流板，进一步提升了整车的视觉长度。
内饰方面，奥迪Q4轿跑e-tron为了凸显空间感，主要以灰色和黑色为主色调，配合深色的地毯形成了鲜明的对比。而车顶内衬、窗台板、门栏和仪表板上部配有灰色超细纤维织物，不仅便于使用，同时也对于环境起到了促进作用。值得一提的是，新车地板覆盖物是由45％的聚酯（回收塑料）制成。
除此之外，新车还配备了全液晶仪表盘、HUD抬头显示、平底方向盘以及大尺寸中控屏等配置。同时可选装11.6英寸的超大尺寸中控屏，使得车内的科技感又得到了进一步提升。
在动力方面，新车的后驱版本将搭载一台永磁同步电机，最大功率达到千瓦，而quattro四驱版本将采用前后双电机的动力架构，最大功率提升至千瓦，峰值扭矩高达牛米。
奔驰EQS
奔驰EQS是奔驰全新的中大型旗舰级纯电轿车，该车将在上海车展首发并于今年8月在海外正式上市。据悉，奔驰EQS基于全新电动化框架——EVA平台打造而来。
上周，梅赛德斯正式发布了全新EQS电动轿车的内饰，并提供了有关该车设计的新细节。从已经发布的预告图可以看到，新车采用了大尺寸的三联屏设计，三块屏幕的总尺寸超过了56英寸，加上简约的设计风格，让车内充满豪华感与科技感。
中央的大屏幕通过拱形控制台连接到中央扶手，控制台下方是一个通透的存储空间，顶部是嵌金属线的木质装饰盖，端盖后部是音响和模式控制的物理按钮。
奔驰EQS上最大的亮点是搭载了MBUXHyperscreen系统，是奔驰目前最先进的智能交互系统，整体宽度达到了1.42米，内部搭载了8核处理器、24G内存以及多达12个传感器。并且基于全新的零层级交互理念打造，能够结合用户的使用习惯带来“读心术级”的交互体验，功能性相当科幻。
在外观设计上通过一系列谍照也能感知到EQS的轮廓线条，新车采用轿跑车般的车顶线条和光滑、无缝的车身设计，没有锐利的线条和多余的折痕。前脸部分将会选用奔驰全新的家族化设计风格，三角式头灯、LED光源的点阵式全封闭格栅以及正中超大的奔驰车标设计也会带来非常出色的辨识度。
借助新的模块化EVA平台，奔驰EQS将由两个以伏架构运行的模块化液冷锂离子电池组供电，其中更大的千瓦时电池组已在德国生产。新车将提供EQS+和EQSMATIC+两款车型，电机输出功率为-kW，WLTP最大续航里程将达到km，且支持最大kW的超级快充，15分钟即可续航补充km。
宝马iX
宝马作为德系豪华品牌中在国内认可度较高的车企，对于新能源市场也是极其重视。去年就上市了国产宝马iX3，这也是BBA中最先国产的纯电汽车。而在今年的上海车展上，宝马又将乘胜追击推出一款中大型纯电动SUV——宝马iX。
新车采用了宝马i家族标志性的设计语言，前脸依旧是我们所熟悉的双肾式格栅，鉴于该车属于纯电动车型，所以它是采用封闭式形状的设计，据闻该车还将配备M运动套件，更为激进的包围营造出不错的运动感。
新车的侧面线条十分锋利，搭配上悬浮式的车顶营造出不错的力量感，同时该车还将配备与宝马iX3一样的空气动力学设计轮毂，这将有效减低其风阻，并能增加15km的续航里程。车尾的设计十分简洁，细长的灯光组让该车拥有十分强的科技感。
在内饰方面，宝马IX采用了双幅式多功能方向盘设计，独特的造型单从方向盘就能让人一眼认出。一体式的仪表盘和中控屏采用了悬浮式设计，更具科技感。空调出风口采用了居中长条式设计，让中控台更显简约风格。此外内饰还采用了双拼色设计，更具时尚潮流感。据悉，新车还将首次搭载第八代iDrive人机交互系统，可以通过语音、手势、触控、旋钮以及视觉等多种方式进行操控。
在动力方面，宝马IX将推出xDrive40以及xDrive50两种车型，前者将搭载一台最大功率Ps的驱动电机，百公里加速不到6秒，续航约km。后者将搭载前后双电机，最大功率Ps的驱动电机，百公里加速不到5秒，续航约km。
写在最后
从此届车展的新车预告来看，新能源市场已经开启全新阶段，更多的新能源车型纷至沓来。上面提到的这些BBA集体纯电反击也只是“冰山一角”，自主、合资、新势力同样也是蓄势待发，车市能够明显感觉到风向的转变和浓郁的市场“火药味”。当然，作为消费者我们很惊喜这样的改变，只有在百花齐放、百家争鸣的发展业态下，消费者也能获得更加广泛和多样的购车选择。
end
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