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后驱加拨片,售价2797万起步,凯迪拉 [复制链接]

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前卫运动的新外观

作为凯迪拉克CTS、ATS-L的继任者,全新的CT5延续了两款前辈车型的设计基础。棱角分明的车身、盾牌形的前格栅都是凯迪拉克的外形标签。较短的前悬说明这是一款后驱车,仿佛还能看到CTS和ATS两款车型的身影。

细长的大灯随着潮流再次向侧后拉长,喜欢看的会觉得很时尚,不喜欢的则会觉得很怪异。车顶不再遵循普通轿车路线,溜背的设计视觉上加强了运动感,侧面看上去与后面的小尾翼形成一道"S"形曲线。

简约但足够智能

相比前卫时尚的外观,凯迪拉克CT5的内饰则稍显简洁。偏主驾驶一侧的环抱式中控台、悬浮式的中控大屏幕、传统指针式双仪表和三幅式多功能方向盘都营造出一种简洁、实用的内饰氛围。在当下遍地智能、炫酷的车型内饰当中,CT5会显得低调不少。但这或许就是凯迪拉克的方向,与其把内饰做得花里胡哨,不如简单耐看来的实用。

值得一提的是凯迪拉克CT5全系标配换挡拨片,仿佛说明它不忘运动初心。10英寸中控屏幕也是全系标配,除了基本功能外,还支持手机互联、车载WiFi、通用安吉星客服等智能配置。看得出CT5在智能领域也丝毫不落后。

德系对手的市场压力

凯迪拉克CT5的上市后不得不面对的就是当下残酷的国内市场。目前CT5最大的对手有年中高调上市的第七代宝马3系,有同时走性能路线和带48V轻混的奔驰C级,还有选择余地较多的奥迪A4。

相比奔驰C级和宝马3系,CT5直接的优势是价格更便宜,同时值得一提的是CT5还有更长的车身尺寸,这点对于喜欢加长的国人来说比较有吸引力。还有另一位对手奥迪A4,目前第九代奥迪A4已经在市场走过了几年时间,早已打造出了良好口碑,相比于另外两款德系选手,A4对CT5带来的市场压力或将更大。

写在最后

发布数月后,凯迪拉克CT5终于公布价格正式上市。据官方介绍,全新CT5还将推出"1年0息金融方案"和"8年或16万公里动力总成原厂质保政策",一定程度降低了消费者购车、养车成本。根据它目前的产品力和售价来说,如果想购入一台豪华运动型轿车,同时厌倦了撞衫率极高的几大一线豪华品牌产品,凯迪拉克CT5或许是不错的选择。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

转载目的在于传递更多信息,并不代表本

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