提起凯迪拉克，让我最先想到的就是“总统座驾”。凯迪拉克在美国市场有着非常不错的口碑和销量，一直以来都为历届总统打造“专属的座驾”。而凯迪拉克在国内市场中已经退居到了二线品牌，作为一款以性能为主的品牌，凯迪拉克给我们的印象一直都是强悍的性能动力以及肌肉感十足的外观设计。凯迪拉克在国内的售价不比其他合资品牌便宜，其在造车技术上也不输其他车企。在今年的第三季度，凯迪拉克正式回归国内市场，并带来了一款极具“良心”的SUV车型——凯迪拉克XT4。凯迪拉克终于良心了一次，跟宝马X1同级别，带国六标准上市才24万
凯迪拉克XT4于今年的8月份正式在国内市场上市，该车与宝马X1同属一个级别，作为一款全新的车型，凯迪拉克XT4采用了最新的家族式设计语言，并且针对豪华系数进行了调整，有不少网友认为，全新的凯迪拉克XT4要比宝马X1更具性价比的优势。
在外观上，凯迪拉克XT4采用了全新的设计语言，新车重点以年轻运动风格为主，前脸采用了四边形式网状进气格栅，在两侧采用了线条状的日间行车灯组，在细节之处进行了棱角化的处理，使得新车在视觉上拥有很强悍的冲击感。整个车头部分较为饱满厚重，这也是凯迪拉克经典的设计风格，呈现出了凯迪拉克独有的“霸气”风范。
车身侧面，作为一直以性能车型为主的凯迪拉克，其在外观设计上也是一大亮点。新车在侧面和造型上都采用了经典的美式风格，车身经过线条的勾勒呈现出了经典的美式肌肉线条，造型主要以运动风格，车身下方进行了一定的“收腹”，所以看上去具有非常强悍的运动气息，整体的造型给人一种“雄狮狩猎”的感觉。
内饰上，说实话，美系车的内饰是最大的缺点之一，在目前普遍都以科技和豪华感为主的风格上，凯迪拉克依旧延续了此前的设计风格，整个内饰主要以黑色为主调，中控配备了嵌入式显示屏，中控面板进行了多分层式处理，中控台布局较为简洁清晰，整体采用了大量的黑色皮质进行包裹，所以给人一种比较老派的体验，与运动感十足的外观设计有很大的反差。
动力上，凯迪拉克XT4全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，该发动机号称采用了全新的技术，整体的重量要比上一代减轻14%，最大输出功率可达Kw，峰值扭矩达到了牛米，再加以9速自动变速箱的加持，使得该车在百公里的加速上仅需7.6秒。
凯迪拉克XT4上市时的售价为25.97-39.97万之间，目前官方的指导价已经跌破了25万，从这个趋势看去，凯迪拉克XT4仍有下降的空间。作为一款与宝马X1匹敌的车型，凯迪拉克无论是在颜值还是动力上都似乎略胜一筹，唯一不足的地方就是在豪华感上落后一步。
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