皮肤白癜风能治的好吗 http://m.39.net/pf/a_7157873.html日前，凯迪拉克品牌宣布，款新美式格调SUV凯迪拉克XT5和款新美式大型SUV凯迪拉克XT6全系驱动系统升级搭载轻混技术。众所周知，作为上汽通用旗下的豪华品牌，凯迪拉克着重混动技术，这一次，为什么同时在两款车型上采用了48V轻混技术呢？
事实上，近年来，各大豪华品牌相继在主力车型上搭载了48V轻混系统，自主品牌及主流合资品牌也都布局跟进。这一举措在进一步积极响应节能减排号召的同时，也将汽车产业进一步推向电动化。
全球汽车产业的“新四化”趋势已经受到广泛认可，电动化、智能化、网联化、共享化将在相当长的时间里，引导产业发展并重塑了产业格局。尽管各国及各大跨国车企都先后发布了产品全面实现电动化的时间，但在全球数以亿计的燃油车保有量下，这一目标仍非常遥远。在此背景下，应用合理并合适的过度技术，成为众多车企的产品策略。
经过反复试验和用户多轮反馈后，48V轻混技术，成为现阶段最好的解决方式之一，也成了多家主流品牌的首选，凯迪拉克自然也当仁不让。
与时俱进从12V到48V
在过去相当长的时间里，汽车采用的普遍是12V的电压，一直延续至今。但近年来，12V电压在汽车产品上越来越显示出“力不从心”。
一方面，汽车的用电设备与时俱进，用电需求也越来越高，12V并不能适应汽车当前的发展趋势。比如多数车上都配备的冷却液循环水泵、液压转向助力泵、散热器冷却风扇等都已经被电机取代，再加上逐渐实现全系标配的全车摄像头或雷达、自适应巡航、主动刹车等配置，以及日益复杂的智能交互系统，都对电压提出了更高的需求。因此，日趋成熟的48V轻混技术，被大多数车企采用也成为顺理成章的事情了。
另一方面，48V轻混系统能够实现高效智能动力与轻静舒享驾乘的和谐统一，这也是12V电压所无法企及的效果。以凯迪拉克新上市的款XT5和XT6两款轻混车型为例，全新2.0T可变缸涡轮动机，其特有的Tripower可变气门管理技术，配合48V轻混动力系统优势加持，形成了全新的动力驱动组合，在原有的精准、高效动力基础上，能够带来更平顺、更舒适、更安静、更省油的驾控体验。
搭载48V轻混系统后，车辆电机部分不直接参与驱动车辆，而是作为发动机和车辆电气系统的供电核心。所以48V轻混系统更多的作用在于有效提升动力响应速度，以及在启停和匀速行驶时，电机智能回收多余动力。同时，在低速行驶时，电动怠速功能可以进一步降低油耗和排放。
凯迪拉克搭载了48V轻混系统的全新动力驱动组合，在车辆启停时，48V电机快速带动发动机启动，瞬间输出功率达到传统启动马达的4倍。对于用户而言，除了“启停换挡更平顺、驾乘过程更宁静、动力响应更迅速”的驾控体验外，燃油经济性的提升最为直观。
根据官方数据，搭载48V轻混系统后，款凯迪拉克XT5油耗降低4%-5%，综合工况油耗降至百公里7.0L；款凯迪拉克XT6油耗降低5%-6%，综合工况油耗降至百公里7.2L。
节能驱动48V轻混潜力无限
近年来，我国对于汽车生产企业平均油耗的要求持续提升。今年1月1日，我国开始实施GB-《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》标准，其中明确了我国面向年的乘用车第五阶段燃料消耗量标准，即在年，使我国乘用车平均燃料消耗量下降至百公里4.0L，对应二氧化碳排放约95g/km（NEDC工况）。
然而，这一近乎严苛的标准，在与国家碳中和愿景保持一致的同时，仍将在未来进一步收紧。
年9月22日，中国政府在第七十五届联合国大会上提出：“中国将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于年前达到峰值，努力争取年前实现碳中和。”今年3月5日，国务院总理李克强在年国务院政府工作报告中也指出，扎实做好碳达峰、碳中和各项工作，制定年前碳排放达峰行动方案，优化产业结构和能源结构。
汽车作为普及率最高的工业化产品之一，在节能环保及碳排放问题上，一直是首当其冲。尽管已经明确未来汽车将整体转向电动化，以充分降低碳排放，但在现阶段，要让用户大规模从燃油车转向电动车，显然并不现实。
因此，在业内人士看来，企业和用户都需要一个过度阶段最适宜的技术。
相较于更成熟、排放更低的混合动力系统或插电式混合系统而言，48V轻混技术无疑更适合当下。用户不仅不需要改变驾驶习惯，也不会因为车企需要多搭载一套价格不菲的混动系统而承担更高的车价。
小幅度能够自行承担的成本增加，以及更高效的启停传动和燃油经济性，使得包括凯迪拉克在内的主流豪华品牌中越来越多的车型上，选择搭载48V轻混系统。
由此来看，48V轻混系统或许将在未来一段时间内，逐渐成为主流趋势。毕竟，这不仅能够使车企在积极响应国家碳中和愿景及节能减排号召的同时，也为自身的电动化转型赢得了一定的缓冲时间。并在此过程中，为消费者提供更高品质和智能化的驾乘体验。
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