上海车展预览奔驰VISIONAVTR [复制链接]

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动力方面，新车将搭载四个电动机，分别位于四个车轮处，其综合最大功率超过马力（千瓦）。此外，新车还将采用新型电池技术，基于石墨烯的有机化学电池，完全不含稀土和金属，其电池容量约为kWh，续航里程超过公里。

丰田纯电动SUV

上海车展，丰田也将首发纯电动SUV，新车将作为e-TNGA架构上的首款产品。

从曝光的预告图来看，目前丰田对展台所有首发车型依然处于严格保密期，中央黑色车型正是此次上海车展发布会的重点丰田e-TNGA平台首款纯电动车型。两侧白色伪装包裹的则分别是一汽丰田皇冠陆放和广汽丰田新一代汉兰达。

从此前报告的预告图来看，e-TNGA平台首款纯电动车将采用一套独立的设计语言，狭长的大灯组搭配疑似封闭式进气格栅造型，使得整车看起来非常前卫，配合此前报告的侧面预告图，可以看出，新车的整体造型非常流畅，预计将有较低的车身风阻系数。

目前动力及电池方面依旧没有详细的信息。基于e-TNGA平台打造的这款新车，电池将会布置在座椅下方，电机方面则能够提供双电机版本以实现四驱。

新宝骏KiWiEV实车

上海车展开幕在即，有媒体提前拍摄到了新宝骏KiWiEV，新车作为新宝骏E的更名车型，采用了更加个性的涂装配色，让新车看上去十分时尚。

从外观来看，新车整体造型延续了新宝骏E车型的设计元素，并针对细节进行调整。

具体来看，新车相比新宝骏E车型有了一些调整，前脸依旧采用“星际几何”设计语言，车身被设计成上下两个部分。大灯组和前包围两侧采用圆角矩形形状，科技感十足。前脸雾灯区增加了圆矩形的装饰，搭配竖状的转向灯，增强了前脸的设计感。

从工信部申报信息可知，该车已经更名为KiWiEV。动力方面，参考现款车型动力来看，搭载了一台40kW的驱动电动机，峰值扭矩为牛·米。

根据不同配置，目前在售车型将提供31kWh的三元锂电池和31.9kWh的磷酸铁锂电池供消费者选择，工信部纯电续航里程为km。悬架方面，新车采用前麦弗逊+后双横臂的双独立悬架系统。

凯迪拉克LYRIQ

凯迪拉克LYRIQ概念车将于4月19日开幕的上海车展正式国内首发。未来，凯迪拉克LYRIQ将在上汽通用凯迪拉克正式投产，并于年正式上市。

虽然此次前来参展的是LYRIQ的概念车版本，但未来其与量产版本将有80%以上的相似度。LYRIQ基于通用Ultium平台打造，定位为一款中型纯电动SUV。

外观方面，LYRIQ的到来开启了凯迪拉克全新的家族式设计风格，同时也更符合一款电动车应该带来的未来感，分体式头灯、格栅等部位大量LED的使用也加强了这一风格。

车身侧面，溜背式的造型使得LYRIQ看上去运动感十足，而较高的腰线和宽厚的D柱设计也让整车看上去较为厚重。新车的充电口位于前轮后端，整个侧面翼子板打开后内部也设置有LED灯带，视觉效果突出。凯迪拉克LYRIQ的车尾采用了较为夸张的设计风格，拥有倾斜角度较大的后窗和多条LED刹车灯。

相比运动、科技的外观，其内饰整体看上去更加科幻。具体来看，新车配备了33英寸的巨大弧面OLED屏幕，该屏幕将覆盖车内大部分仪表区，视觉效果突出。

关于新车的动力目前暂无官方消息，凯迪拉克表示新车将配备Ultium电池系统，并拥有无线电池管理系统，电池系统还能通过整车OTA迭代升级。同时，凯迪拉克LYRIQ也将拥有超过千米（英里）的续航里程。

路虎卫士90上市在即

路虎卫士90是国内在售的路虎卫士的短轴车型，将于本届上海车展上正式上市。

外观方面，新车与卫士的设计语言基本一致，但长度和轴距有所缩短，新车不包含后挂备胎的长宽高为//毫米，轴距毫米。此外，新车采用了三门双排座的布局。

内饰方面，新车将采用浅色的内饰，中控台与座椅部分被米白色材质包裹，中央通道上辅以棕色木质装饰，加上规整的设计与扎实的用料，凸显了新车精致感。

动力方面，卫士90的P车型采用英杰力系列的3.0升直列6缸涡轮增压汽油发动机并搭配48伏轻混系统，最大功率马力，峰值扭矩牛·米，搭配8速手自一体变速箱。

长安福特锐际PHEV

长安福特锐际PHEV将会亮相上海车展，新车与燃油版基本保持一致，并搭载基于1.5T发动机的插电式混动系统。

外观方面，长安福特锐际PHEV保持了非ST-LINE车型的外观版本，包含点阵式的多边形中网和保险杠两侧的银色饰条等。同时新车还简化了燃油版车型的跨界风格包围，其前唇、侧裙以及后部护板等均采用与车身同色的设计，此外，新车在尾部增加了PLUGin专属标识。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为//mm，轴距为mm，仅长度与燃油版略有区别。

动力方面，新车将搭载基于代号CAFWQ2P的1.5T三缸发动机的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率马力，而关于新车的综合最大功率和纯电NEDC续航里程还有待官方公布。

现代IONIQ5（艾尼氪）

本届上海车展，现代将会带来IONIQ5，该车是现代旗下独立纯电动品牌IONIQ（艾尼氪）的首款车型。这款车基于E-GMP平台进行打造，该平台将会在车展期间一并展出。

目前北京现代已经发布了相关工厂招标计划，并且为IONIQ5设立了内部代号，意味着这款基于E-GMP平台的新车在国内即将投产。

这款车的外观设计延续了现代45概念车的造型设计，整车线条凌厉、平直，前脸的矩形头灯具有很强的辨识度。该车采用了蚌式前机舱盖，官方称这有助于优化空气动力学。

该车的侧面设计十分圈粉，甚至让我们想到很多曾经的小钢炮车型，十分干练。在车尾，类似像素点的矩形尾灯则与头灯形成了呼应，但不知道头灯、尾灯是否还有其它酷炫的动态效果呢？

续航部分，IONIQ（艾尼氪）5有58kWh（标准续航版）、72.6kWh（长续航版）两种电池容量版本车型，其中长续航两驱版车型在NEDC工况下的最大续航里程可达km。

动力部分，两个续航版本车型均有四驱和两驱（后驱）两种驱动形式，具体动力参数如下表。此外，利用kW充电桩，官方称该车可在18分钟内将电量从10%充至80%；且IONIQ（艾尼氪）5支持V和V的充电设备，利用“多重充电系统”，车辆可将V升压至V，以实现充电方面的兼容性。