白癞风对身体有什么伤害 http://pf.39.net/bdfyy/bdfhl/141229/4546810.html在17年的最后一天里，刁刁先祝各位看官老爷一年四季行好运八方财宝进家门。
在这特别的日子里，刁刁也试到一台特别的车型——款凯迪拉克XTS，怎么特别呢？“入门3系的价格买高配A6L”这够不够特别？
记得年凯迪拉克XTS上市之初，主要就为了撬动BBA在C级车市场里的地位，这么多年过去了似乎对他们并没有什么影响！不过除了品牌影响力和产品因素外，刁刁觉得这跟厂商的广告营销也有点关系。在看过XTS的配置表和报价后，用“入门3系的价格买高配A6L”来形容XTS的性价比丝毫没有什么不妥。
款做为中期改款车型，外观上主要变化为采用家族化的最新前脸设计，延续CT6上面星瀑式的LED大灯相比老款车型氙灯，看上去更加简约，搭配上中网装饰条两边低的“凸面”设计，视觉效果方面更显高级。
与前脸脱胎换骨式的更新不同的是，车身侧面的变化就少了很多，除了翼子板上的品牌车标是老款所没有的，其他方面还真挑不出什么新鲜的来。
看惯了凯迪拉克直立式的灯光设计，款XTS采用“L”型的尾灯设计，稍加适应之后发现在质感和视觉上并没有什么问题，搭配上带“尾翼”效果的高位刹车灯使得整个车尾看上去非常炫酷，考虑到车型定位的问题，XTS并未采用ATS上那套夸张的中置双出的排气管，而是采用了传统的双边方形排气设计。
进入车内，整体的布局延续了老款的设计，木纹装饰由过去的亮面变为了亚光面，更显年轻。
硕大的美式传统方向盘，外圈的真皮质感细腻而柔软，摸上去非常舒服，按键布局稍显不足，每个按键都是独立的小圆点，而且间隙较大，刚开始使用的时候需要一定时间适应，刁刁上手找了半天的方向盘加热这事情，就比较尴尬了！
12.3英寸的液晶仪表盘，出现在顶配车型中并不让人感到意外，内容显示丰富，清晰易读。
全新一代的CUE系统，除了保留通用安吉星、Carplay等功能外，还增加了时下流行的语言输入等功能，操作流畅度和页面细节也得到了进一步的优化，使用起来也更方便，空调面板的设计依旧采用触控设计，在按键震动回馈相比老款更加明显。
做为一台轴距超过2.8米的车型来说，空间自然不用太多怀疑，座椅舒适性方面XTS毫不亚于对手，全系标配电动皮质座椅，后排空间虽然不及对手加长来得那么变态，好在足够宽敞，座椅软硬适中，填充物也很厚实。
而且后排中央扶手的设计也很厚实，除了常规的多媒体控制外，还集成了后排遮阳帘的控制，杯架的设计看上去非常有档次，以至于杯架这张图片是我这次拍车最喜欢的一张。
既然做为一台行政级座驾，在后排舒适度和隐私保护方面，XTS算是非常厚道了的，后排营私玻璃+后排遮阳帘，外面想看到里面的任何情况可谓是难上加难，如果说这些配置在对手身上也能找到，那我说这些都出现在一台指导价为35.99万车里呢？而且还有2-5万元的优惠幅度呢？
后备箱空间较为规整，空间实用性不错，但受限于车尾设计开口较高，对于女性消费者而言，在一阵shopping之后，或许需要一位男士的帮助。后备箱开关采用了时下流行感应按压设计，在车辆解锁或者车钥匙在身上的时候，按压尾部车标即可开启后备箱门。
动力方面全新XTS依旧沿用老款2.0T发动机，最大功率匹马力，最大扭矩牛?米。
与之匹配的依旧是6AT手自一体变速箱，通用旗下最新的9AT并未出现在新XTS上，实属遗憾。
刁刁总结
做为一款中期改款车型，XTS依旧保持着过去的超高配置战略，入门级车型的配置就足以够用，高配车型也诚意十足，不可否认款的外形变化不仅更加漂亮，而且更符合一台豪华品牌车型应有的视觉质感，配置方面全系标配BOSE音响、倒车影像、全景天窗、电动座椅的做法也值得赞扬，在动力总成方面虽然未采用通用旗下最新的9AT变速箱，但好在日常使用和耐用性上现款动力总成也足以应付，最最最重要的是.....30万出头的价格你就可以拿到一款豪华品牌顶配的行政级座驾这事情，至少我觉得还是非常值的。
鸣谢：瓮安源通汽贸提供车源
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