朋友们好，这期共享的是《25万的凯迪拉克XTS好吗？
比得了丰田皇冠？
车主说了至心话》。
汽车行业角逐猛烈，各品牌都拿出了看家伎俩，汽车制造商想尽设施产出百般百般的好车。
“挪动高铁”传祺GM8，在车界独有的鳌头。
“山路利器”马自达CX-5，职位仍然无法被撼动。
在看重生存品格的本日，买车需求正产生变更，一个车型惟有摆正本人的地位，才气获得更多新的冲破。
正如凯迪拉克XTS。凯迪拉克XTS备受凯迪拉克敬爱，强力创设并推向环境趋势，凭仗着文雅清爽且比例调和的表面构型，充裕思量车主对颜值趋附者众的需求，是以，上市至今收成了宽泛好评。
跟着期间的前进，购车者选车需求变得更加刁钻，档次、内饰、表面、能源、平安等，要是仅凭一项特点，汽车品牌基础无法获得胜利。本日约请的驾驶者是小谢，他以前有一辆林肯MKZ，用了5年，不久前裸车34万再提了辆凯迪拉克XTS，当今曾经提车1个月，也开了公里，他显露：两辆车有挺大的差异。凯迪拉克XTS毕竟怎么的一款车？和林肯MKZ比拟是否有充足的角逐力？接下来就让他来报告咱们吧！开始是表面方面，整体的构型样式趋势于年青化，彰显计划师的朋友们气宇。
错综有序的线条格栅与大灯精致相接，有力强化横向视觉张力，尾灯计划无疑给空间不大的尾部带来了更多档次感。不得不认可，林肯MKZ表面与凯迪拉克XTS表面有差异，我对照稀饭凯迪拉克XTS的表面风格。内饰并不是凯迪拉克XTS的刚强，属于很多目标中得分偏低的一项。中控台质料有必然的塑料，未免看上去低价，硬塑料占绝大片面，软性材质偏少，档次偏低，车边、座包的粉饰相对简略，不行出现驾驶者的文雅咀嚼。片面感觉，凯迪拉克XTS的内饰或是没有林肯MKZ辣么高档。从内心讲，能源及操控是我对它倾慕的缘故之一，对照几款车型以后，我非常终选定“凯迪拉克XTS款28T技术型”，凯迪拉克XTS应用2.0排量的直列4缸策动机，非常大马力高达Ps匹。
变速机能上，接纳6挡手自一体变速箱，加减档有序且不卡顿，油门和刹车的相应很直观，不需求太多预判，转弯半径小，转向精准，偏向盘没有太多的虚位。得益于风阻系数和车重，高速驾驶给人一种很稳的感觉。从0提到km/h需求6.5秒，这个阐扬比起林肯MKZ而言不落下风，但真确操控感觉实在差未几。再说说空间，空间气力不管是同比或是环比，都领有相配大的亮点。
车高参数到达了mm，一个厘米的年青人坐进来，统统不以为憋屈。由于它的车身宽度到达了mm，为第二排旅客的舒服性供应足量的空间保证。轴距到达同类当先的mm，凯迪拉克XTS的纵向空间得以优化，首排座椅调解好后，后一排旅客能够翘起二郎腿。并且凯迪拉克XTS在隔音降噪和舒服建设方面也很不错，空调的恒温结果相配抱负，杂音掌握完善，90码的速率内很逆耳到风噪。是以，凯迪拉克XTS比林肯MKZ的舒服度更高。油耗这个实在得讲一讲，凯迪拉克XTS并无到达我的冀望值，经由统计，尺度油耗是10.4L，高速油耗相对略低，仅为8.7L，城区拥挤时油耗较高，为13.5L，这关于一款非常大马力为p的中大型车来讲，凯迪拉克XTS油耗要比林肯MKZ略微多些，还好我不是很垂青油耗，一点也不影响我宠爱它。
我想总结一下，我片面以为或是凯迪拉克XTS非常适用我，非常让我难忘的是它别开生面的表面。不行置否，林肯MKZ也有其所长让民气动，但凯迪拉克XTS更受我的追捧。当前也有很多年青人在眷注凯迪拉克XTS，我以为朋友们的眼力不会有错，经由驾驶，我心境能够如许描述：真好车！
听完车主的共享，我以为，凯迪拉克XTS能在万千好车中锋芒毕露，只靠表面彰着是不实际的，并且在空间、舒服性、能源等其余维度也同样优质，每一项都与购车者的需求完善融合。而凯迪拉克XTS中性价比非常高的“凯迪拉克XTS款28T技术型”，厂商发布的发起价为29.99万，同时凯迪拉克XTS还融合了ABS防抱死系统、ESP车体巩固系统、无钥匙进来、内后视镜防眩目功效、无钥匙启动等知心建设，是以，凯迪拉克XTS的性价比不问可知。辣么获得不错名望的凯迪拉克XTS，朋友们持何种
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