自己的凯迪拉克在店内维修，想卖却被阻止，不给2万不能提车，期间出现的协议又是怎么回事？
事情还得从头捋，近期车主修先生在菏泽发生了一起比较严重的交通事故，车辆受损严重，被拖回济南豪仕凯迪拉克进行维修，不过后期有人联系到了修先生告知想对车辆进行收购。于是修先生联系了4S店，却被告知前期维修已经签署了协议，现在车辆已经拆解完毕，如果违约需承担2万多的费用，否则不能提车出售。无奈之下，修先生拨通了《刘敏热线》的投诉电话。
那么这份协议究竟是关于什么的呢？在修先生提供的资料中，记者看到了修先生的签字，也看到了这些信息：
按照修先生的解释，之前维修对方都没有让自己签署过类似协议，这次对方突然让自己签字，事先也未告知协议具体内容，加上自己赶时间确实没有看到，这才导致本次事情发生后，对方以协议为由拒绝提车。
此外修先生表示，车辆受损严重，当时保险公司表示可以推定全损，而且自己率先考虑的也是推定全损，其次是出售，最后是维修。不过在保险公司和4S店沟通时，豪仕凯迪拉克强调车主愿意维修，进而出现了目前的局面。
带着修先生的问题，节目组联系了豪仕凯迪拉克，在经过各种不顺利沟通之后，当天中午对方一位姜经理回电，解释了该问题，他表示，这份协议是修先生要求签署的，而且对方当时有着强烈的修车意愿。目前车辆已经拆解完全，维修的配件也已经到位，如果车主一定要提车出售的话，除了承担拖车费、工时费之外，还需要承担一部分已经到店的配件费用，共计2万元左右。
针对该协议，山东律雨人律师事务所的李斌律师认为，第二条和第三条规定涉嫌强迫交易，条款无效，解除消费者无需承担规定的20%，只需承担实际花费的拆检费和工时费用。
此外，李斌律师认为如果双方对协议存在争议可申请法院判定，4S店需要举证自己的损失，究竟是4S店主动要求签协议还是修先生主动要求，双方各执一词，究竟是卖车还是维修亦或是推定全损，消费者也举棋不定，维权记者也在持续沟通。4S店表示希望邀约客户以及购买方一块进店沟通尽快解决问题。
针对修先生的投诉，也有车友发表了自己的观点：
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