北京中科白癜风医院平安医院 http://news.39.net/bjzkhbzy/180415/6169090.html指导：在国内奢华品牌平台中，划分为两个门路，第一门路为一线奢华品牌奔腾丶宝马丶奥迪，俗称BBA，第二阶段为二线奢华品牌，凯迪拉克丶雷克萨斯丶沃尔沃丶林肯等等，BBA信赖朋友们曾经最谙习了，不但出名度在国内最高，并且这三家奢华品牌旗下的车型，在国内保有量最大。
但在第二门路的奢华品牌，固然出名度没有BBA高，但旗下的车型在机器本质上并不比第一门路的BBA差，并且在同级别中的费用上具备必然的上风；一线奢华品牌BBA角逐最猛烈，从近几个月的销量来看，这三家奢华品牌“很难分出胜败”，但在二线好糊品牌中，凯迪拉克和雷克萨斯“打得不行开交”。
雷克萨斯与凯迪拉克谁才是二线奢华品牌中的领头羊：从现实销量数据来看，雷克萨斯1-10月在华累计销量为辆，同比例增进21.5%，10月份在华销量为辆，同比例增进11.2%，而凯迪拉克1-10月累计销量为辆，同比例下滑4.1%，10月份在华销量为辆，同比例下滑39.2%。
从以上数据来看，雷克萨斯在华的趋向彰着要好过凯迪拉克，同时咱们也发掘了一个很故意思的工作，雷克萨斯旗下的车型根基上终端都没有任何优惠力度，在华销量同比大幅度增进。
反观咱们来看凯迪拉克，旗下的车型优惠力度最大，乃至在发现了18万的ATS-L，从现实的销量来看，不升反降，如许的反差曾经最彰着了，谁会笑到最后也最彰着，不过，凯迪拉克旗下的两款重磅车型还没有正式上市，划分为CT4和CT5。
当前凯迪拉克旗下的轿车平台，仅仅是寄托CT6来支持，以是说，要是CT4和CT5在国内上市后，信赖在国内的销量会有一个很大的冲破。
咱们再来看雷克萨斯，实在雷克萨斯旗下的走量车型并未几，轿车平台寄托ES，SUV平台寄托NX，别的的车型在国内销量都最普通，此中占比最大的仍然是ES，但凯迪拉克就差别了，旗下的走量车型最多，要是算老款车型的话，轿车平台有ATS-L丶XTS丶CT6，SUV平台划分为CT4和CT5。
以是说，从当前的局势来看，雷克萨斯确凿在单月销量比凯迪拉克高，不过，等CT4和CT5在国内正式上市后，那就欠好说了，并且凯迪拉克旗下的车型在整车产物力上和性价比喻面，比拟雷克萨斯更具备上风，此中表现在凯迪拉克旗下的同级别车型能源上要比雷克萨斯强，终端优惠力度比雷克萨斯高。从上述说明，咱们能够做一个小结，从当前的趋向来看，雷克萨斯要不了多久就会成为二线奢华品牌中的领头羊，起码在凯迪拉克CT4和CT5没上市以前是如许的，增补一点，雷克萨斯旗下的混动版车型，根基上没有都完成了同比例增进。这也评释了，雷克萨斯抢手车型首先冲燃油版转向混动版，这也是来日几年国内汽车开展的偏向，从这点来看，凯迪拉克是处于短处的，当前凯迪拉克并无推出混动版车型和新能源汽车，要是咱们把眼力方久远一点，国内二线奢华品牌领头羊非雷克萨斯莫属。
关于咱们用户人群而言对这两家车企旗下的同级别车型奈何选：上述咱们细致说明了谁才是二线奢华品牌的领头羊，要是上述还没有压服力，咱们从终端优惠力度上便看出，雷克萨斯单车利润势必高于凯迪拉克，雷克萨斯旗下的热点车型终端不但没有任何优惠力度，还需求加装修才气提车。至于咱们用户人群对这两家车企旗下同级别车型若何选定，首先咱们要清楚一辆望，不不过一线奢华品牌，或是二线奢华品牌，都没有所谓的性价比可言，要是仅仅是寻求性价比，发起去采购非奢华品牌，以是说，在同级别车型中间，雷克萨斯和凯迪拉克奈何选？
简略地说，你稀饭哪款车选就对了，哪款车驾驶起来轻车熟路就选谁。总结：关于凯迪拉克和雷克萨斯谁才是国内二线奢华品牌的领头羊，上述曾经举行了细致的说明，雷克萨斯不不过在销量上和同比例增进上以及单车利润上，都当先于凯迪拉克，并且雷克萨斯旗下有混动版车型，反而凯迪拉克没有，在来日几年里，混动版车型将会是一个对照长的过渡期，到时分，雷克萨斯在华的销量会有一个很大冲破。你们奈何看雷克萨斯和凯迪拉克呢？如有差别概念以及年头，迎接前来留言及谈论。【文章来自寻常丶说车原创图片起原于网页如有侵权请接洽作者
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