目前，CT5和CT4定位在中型水平，但面临不同的消费区间。今天，我们就来介绍一下款CT5时尚运动车型。厂家指导价为29.47万元。部分市场终端优惠3万元以上，部分地区在4万元左右。让我们看看它的性能怎么样。
CT5采用了新一轮凯迪拉克家族式的设计语言。细节明显不同于之前的XTS，它正朝着更年轻、更运动的方向发展。与现在很多豪华品牌车型一样，CT5也采用了普通版和运动版的双重布局。对网状格栅、车身环绕、轮毂等细节进行了调整，以满足更多消费者的审美需求。
车头部分采用了凯迪拉克一贯的扁平风格，视觉效果低下，姿态有力。家族盾形中间网格网格呼应的标志。运动版内饰采用密集的黑色蜂窝状网状结构，而普通版则采用了格子式镀铬装饰。全系标配主动闭式进气格栅功能，可帮助发动机快速进入工作状态，优化前风阻。
前照灯外形设计采用了开启角设计。从车外延伸到车尾的风格与车头的轮廓相协调。两侧垂直日间行车灯带细长。同时，它还集成了车头造型等功能，是凯迪拉克的标志性元素之一。灯箱内部采用熏黑处理，全系列高低光组均为led光源。时尚运动型仅支持简单的高低调节和延时关闭功能。前脸两端宽大的风道与下格栅相连，底部的浅黑色边框进一步丰富了前脸的视觉效果。全系列无前雾灯装置。
车身侧面更具设计感，延续了品牌经典的钻石切割理念。并对细节进行了调整，以适应当前主流趋势。车顶的饱满曲线使得从车尾到车尾的过渡自然流畅，形成了较大的向后滑动效果。由于前后驱布局带来的加长前端设计，以及底部突出的侧裙板，看上去更加运动。C柱位置侧窗框的特殊造型与CT4相似，提高了车身侧面的辨识度。车身长宽高分别为//mm，轴距为mm。
车尾的视觉效果宽而平，细节处棱角分明。翘起的鸭尾与贴边的小尾翼相结合，底部厚实的双面尾喉营造出更强烈的运动氛围。尾灯的形状与大灯相呼应。表面发黑，内部细长的双色LED灯条点亮后识别度高。时尚运动型仅配备倒车雷达，无倒车影像功能。
新一代凯迪拉克家族式的设计语言也运用在CT5车上。中控台造型饱满，丰富的线条勾勒出很好的层次感。中控功能区的设计比较精致，同时考虑到一定的实用性。内饰材料多为软质，边缘采用缝线工艺装饰。细节处的装饰板与镀铬框相匹配。整体做工符合CT5的定位。
三辐多功能方向集成了驾驶电脑、蓝牙语音、定速巡航和多媒体调节等辅助功能。手柄采用皮革包裹，后部配有换挡拨片。时尚运动仪表盘是一个机械指针，中间装有4.2英寸彩色驱动计算机。两者的融合更加自然。虽然它看起来不像全液晶仪表盘那么先进，但日常读数却直观明了。中间屏幕可显示丰富的驾驶信息和多媒体信息。整个系统标配主动制动系统。在中控部分，所有车型均配备了10英寸半悬挂式触摸液晶屏。屏幕精致典雅。除了支持触摸调节外，还可以通过底部的小旋钮和变速杆后面的大旋钮和钥匙进行操作，有利于驾驶时的盲目操作。
车内座椅宽大饱满，填充物柔软，包裹性好。前排只有驾驶员座椅支持多向电动调节，而前排乘客座椅仍处于手动调节模式。后排座椅延续了前排的设计风格，腿部空间充裕，但地板中间的凸起部分会对舒适性产生一定的影响；后排提供了带有杯托的中央扶手、空调出风口、电源接口等实用配置。除了配置最低的车型外，全系都配备了前后两段式电动天窗，可以考虑到更好的车身刚性；常规的后厢容积为l，后排座椅靠背支撑按比例放置，进一步提高了车内的实用空间。
款CT5全系搭载2.0T涡轮增压发动机，支持可变气门管理技术，可根据驾驶条件选择开闭缸数。目前通用汽车的很多品牌都采用了这种方法。发动机最大功率kw/ps，最大扭矩nm。采用纵向后驱布局，匹配10挡手动自动变速器。悬架结构为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
凯迪拉克作为中国二线豪华车品牌的代表之一，近年来由于与BBA的错位竞争和市场终端的大幅优惠，凯迪拉克成为众多消费者的“新”选择。随着XTS的停售，凯迪拉克的车型开始了新一轮的排兵布阵。款CT5你还喜欢吗？
