大家好，这期分享的是《凯迪拉克CT5质量好吗？毛病多吗？2个月后车主给出答案》。
工业与科技发展，使得汽车行业进入黄金时代，诞生不少能力卓越的好车。“操控之王”宝马3系，在销量与名气上得到了双赢。欧洲头牌标致，颇受90后年轻人所青睐。汽车制造业在变革，汽车消费市场同样在发生着潜移默化的改变，汽车的胜利之道便是俘获购车者的芳心，正如凯迪拉克CT5。
凯迪拉克CT5备受凯迪拉克爱戴，强力缔造并推向市场，因为其标新立异的外观风格，以车友将外观作为第一购车要素的要求为切入点，所以，凯迪拉克CT5才能在市场取得非常不错的成绩。随着生活质量一直进步，购车者对车辆新特点也有新的要求，安全系数、沙发内饰、方向盘流畅性等，如果仅仅仰仗一项优点，良好的车型总会落后于其他同类车。
今天我们请来了阳先生，为了有面子，借了兄弟的雷克萨斯ES开了一段时间，前些日子，他又换了凯迪拉克CT5，落地28万，提车2个月就开了公里他说：雷克萨斯ES和凯迪拉克CT5有明显的差距。凯迪拉克CT5真的很好用吗？比照雷克萨斯ES，凯迪拉克CT5的特色在何处？现在，我就转达我朋友的见解。
先看看这款车的外观，无论是从哪个角度来说，都十分有设计感。构型犀利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去特别新颖，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。雷克萨斯ES和凯迪拉克CT5的外观都不错，但我更喜欢凯迪拉克CT5。这款车的外观美丽而动人，紧凑的形象也能带给观众一丝寒气。感觉雨刮器和车前窗很搭配，像一对情侣，后车灯设计给让整车都提高了几个档次。总的来说，雷克萨斯ES和凯迪拉克CT5的外观有不小差距。
从内饰上看，中控虽说整齐简约但功效可是一样很多，车内的材料在这个价位里特别良心，座包与门边上的装束为整车内饰增色不少。和雷克萨斯ES的内饰相比，凯迪拉克CT5的布局规划及品味感更让我喜爱。座包包围性和柔软度极佳，说真心话，雷克萨斯ES内饰表现的确略逊于凯迪拉克CT5。
喜欢这款车很大程度是因为它的动力，凯迪拉克CT5装备了2.0涡轮增压引擎，发动机最大输出功率为KW。变速箱使用了技艺稳定的10挡手自一体变速箱，升降档快速顺滑且无顿挫感，升档积极，降档速度快，提速非常给力，方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉相当顺手。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速驾驶也有安全感。从零加速至一百码仅需7秒，比雷克萨斯ES来说没有什么太大的出入，但驾驶体验而言差距不大。
作为主打家用的车，凯迪拉克CT5的空间表现自然也毋庸置疑。我厘米，体重斤，首排特别宽敞，头部还有十多公分的距离，一点不会觉得压抑，我如果坐在最后排时，腿跟第一排有两拳多，腿部基本能伸展缓解长途行驶所带来的不适。后排空间也很宽敞，按正常的话是坐三个大人，其实再加一个小孩也是挺宽敞的。后备箱更是没的说，一个字是大，可以放了自行车、木马和好多大包小包的东西。车中储物空间比较丰富，格子做得较多也合理。第一排随便放手机，后排能放几瓶水和烟盒等。和雷克萨斯ES比较，凯迪拉克CT5空间算比较大的了。
提到油耗，凯迪拉克CT5平均油耗只有8.4L（km公里）。市内驾驶时，速度略低而且常踩刹车，但油耗能维持在10.9L以下，高速路的油耗则能降至7.0L上下。总的来说，凯迪拉克CT5的油耗表现的确让我满意。
因此，我很喜欢凯迪拉克CT5这样的一台车，尤其是外表的凌厉真的让我动心。尽管雷克萨斯ES也非常卓越，但是凯迪拉克CT5才是我最爱的那一款。许多人都认为凯迪拉克CT5是个不错的车辆，我觉得开它也是非常有品位的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！开完后，我想说十个字：终于等到你，还好没放弃！
听完车主的分享，我觉得，凯迪拉克CT5之所以能被购车群体重点
