如今汽车消费市场形势异常严峻，诞生了不少能力杰出的“神车”。“移动沙发”日产天籁，成为了家喻户晓的名声车型。“越野王”吉普牧马人，俘获着无数车主的心。汽车企业相互竞争，互不相让，想尽办法讨好消费者要求，一辆车要取得成功，就必须要有所取舍。正如雷克萨斯RX和凯迪拉克XT6。
今天我们请到用车者小陈，他之前一直开的是雷克萨斯RX，因有些闲钱，买了一辆凯迪拉克XT6，他用车有2个月了，表显里程公里，那么凯迪拉克XT6的实力究竟强不强？和雷克萨斯RX的差距在哪里？下面就听他详细分析。
先开雷克萨斯RX
颜值：最满意的就是颜值和材料，雷车还是有工匠精神的影子。流线性相当好看，车头大气档次高，颜值是我买这车的理由，锋芒毕露，特别是那三眼灯非常漂亮，而且还有流水转向灯，大爱啊。
就是因为内饰太吸引人。而且没有触摸按键，触摸的真没啥意思，大部分软质材质，手感都很好，异味还是可以接受的，杂音由于新车暂时还没有发现。
空间特别不错，家用够用。5个相当舒适，大小合适，最后排坐上大人没有压力，储物空间有点小，只能说一般般，空间满意，我一般第二排没人坐，但不知道为何会选择一个这么大的家伙，但是后备箱地台有些高，后尾箱空间不小。
着实托得我腰很舒服。空调特别给力，制热冷却非常迅速，感觉悬挂很硬，其他时候感觉在开船，驾驶起来蛮舒服的，座椅要调节好，过了磨合期应该会更适应吧。
动力随叫随到，运动模式能体验到强烈的推背感。绝对够用，只要敢给油随叫随到，引擎共振噪音明显，无力，足够用了，起步超车游刃有余，动力随叫随到。
反正是典型的雷车操控。底盘滤震很棒，悬挂偏舒适，方向盘很轻，别的没啥感觉，不开快车握方向盘轻点得不累，比德系轻好多。
再开凯迪拉克XT6
颜值：看到XT6的颜值，脑海中没有其他形容词汇，首先想到的是霸气。前大灯的辨识度真的是颇高，尤其晚上开车的时候，很是独特，整个的颜值来看，在车身外形方面气场很强，二十寸的大轮圈，跟这个大个子很搭哦。
增加内饰的别致度，能提高整体车型的豪华感。仪表盘半液晶，low，我个人比较注重车辆的内饰，方向盘的手感，车内的大天窗很不错，很宽敞敞亮。
而且在最后一排坐人的状况下后面还能有空间放下其他的东西。操控台下面有个隐藏的置物区，比较贴心，可以放双鞋子之类的物品，都是独立座位，家人朋友搭乘也比较舒服，后备箱空间一般，第二排座位可以放倒，正常状态下的后备箱空间不大有点败兴。
买车的时候就是比较过同类型的舒适度的，这个是最好的。而且NVH做得特别不错，关上车窗基本上听不到车窗外的噪音，老公还换了后面两条轮胎，驾驶起来更厚重，整车的舒适度特别好，座椅包裹的很舒服。
美系车的动力，也是不用质疑的了。引擎的咆哮声明显变得暴噪，不太喜欢运动模式，油门踏板很线性，踏板踩下去多少动力就能迸发出来，虽然起步有些缓慢，但它2吨的重量在那里。
一生女生都开的了，驾驶起来特别顺手。而且方向盘是没有虚位，很容易开，可触摸式液晶屏，多媒体控制台按键清晰灵敏，操作起来不麻烦，轻松上手，不知道是不是我个人感觉而已，反正每次我踩制动的时候。
结语
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雷克萨斯RX：其实喜欢这款车第一就是他的外观，前面的大嘴，女士开起来单手可能有点费劲。凯迪拉克XT6：充足的空间决定了这车的舒适性，车碰到也麻烦.动力很给力，开开游刃有余.。我给雷克萨斯RX87分，凯迪拉克XT分，凯迪拉克XT6的总体表现让我非常满意，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。确实雷克萨斯RX也有很多长处，但除了凯迪拉克XT6没有其它车型让我感到满意。凯迪拉克XT6已经火到成为大多数人饭后闲谈之车，我认为开上一辆凯迪拉克XT6还是很有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开到现在，我想说四个字：都很完美！那么，开过雷克萨斯RX，再换了凯迪拉克XT6，问及感受，车主：不分上下。不知各位有何不同的见解呢？
