要买一款既豪华，又不落俗套的SUV，这是个问题。在目前中国市场上，SUV销量已超过轿车成为了主力军，国内SUV系列从低端到豪华皆被消费者翻了个遍，看看满大街的SUV就能感受到。那么，要一款又豪华又不随大众的SUV，应该怎样选呢，大方向就是：近1-2年刚刚推出的且月销量很高的车型。为什么要选月销量高的呢？因为我们不能仅是为了标新立异，就专捡一些少人问津的冷门车去买，既然是冷门就肯定有它的道理，作为普通老百姓，我们可不想做小白鼠。
凯迪拉克，够不够豪华？月销辆，算不算火爆？答案是肯定的，就是凯迪拉克XT5轻混版。大家到这个车型名称肯定会有2个问题蹦出来：混动，是不是技术不成熟啊？既然是新版本价格肯定会高吧？当然不是！
凯迪拉克XT5轻混版，区别与丰田以及其他重混动车型，混动系统仅作为辅助使用，也就是说它只会在行驶中最费油的阶段加入工作，比如汽车启动的时候，当你踩到油门，混动电机会在瞬间释放一个50牛米电力加速动力，在避免了汽车启动时瞬间高油耗同时，还达到了静音的效果。
贵？是不可能贵的，凯迪拉克XT5混动较旧款一分钱不加，但优化配置却更多了，新款凯迪拉克XT5全系自带主动减噪，在码以下是听不到发动机声音的，并且车窗也进行了双层设计，风噪也被降到了最低，再加上它本身配备了MRC主动调节电子悬挂，能根据路况不同来改变悬挂模式，去掉车轮的阻尼，滤震效果极佳。
迪拉克XT5自带多模式驾驶调节，分为：舒适、四驱、运动和野外四种模式。默认的舒适模式时，电子悬挂会自动变的偏软，方向的转向上也会偏柔，并且加上新款车从8AT升级到9AT，变速也更加平和，典型的美式舒适大车风格。而选中运动风格，则悬挂会变得很硬，变道、颠簸路时会明显的感觉，路况回馈更清晰，转向更直接。
作为美系风格的豪华汽车，凯迪拉克XT5车长4.8米，秒杀同级4.6米所有车型，且车身通过钻石切割及大范围镀铬装饰的配合，豪华之中，时尚感也一览无余。它的内部大量采用了真皮设计，从扶手到中控台，但凡能触及之处，几乎都采用了的皮制包裹，即便是顶棚也是采用了整块大面积的翻毛皮包裹设计，区别于一些突出未来概念的车型，凯迪拉克XT5则更好的玩了一把豪华美式风。
