凯迪拉克一直被认为是二线豪华品牌，事实上，这个带有浓重美式风格的汽车品牌，确实一直都没有走入一线豪华的阵营，主要是因为销量和品牌接受度相对奔驰宝马和奥迪都要略低一些。不过近些年来，凯迪拉克的产品升级风格也逐渐向年轻化转型，毕竟80后甚至90后已经成为购车的主力。对于凯迪拉克来说，也是时候顺势做出一些改变了。
CT5是凯迪拉克最新一代家族产品的先发车型之一，相比与老一代凯迪拉克，CT5的外观简直让人大爱，除了保留浓厚的美式硬派风格外，也一改以往的粗狂，变得更加精致和优雅，因此俘获了很多年轻女性车主的喜爱。
80后宝妈曹女士（化名）近期就刚刚提了一辆凯迪拉克CT5铂金运动版。她原来的车是一台MINI，经过多年实用，车龄增长异响也增多，加上宝宝慢慢长大，MINI不再适合所以决定换一台新车。
这位宝妈一家和凯迪拉克非常有缘，据她介绍一共拥有过5款共6辆凯迪拉克车型，可以说，凯迪拉克见证了她和爱人的相识，相知，相爱，同时见证了她的幸福婚姻，也见证了自己爱情的结晶—宝宝的出生。所以当决定换车的一刻，第一想法就是看凯迪拉克。由于开习惯了MINI，所以对动力操控也有一定要求，最重要的是颜值要高，虽然周围朋友闺蜜推荐了不少车型，包括宝马3系，奔驰C级等等，都没有得到宝妈的接受。最终她还是选择了和自己最有缘分的凯迪拉克。
关于这辆车的具体信息暂且不表，网上随处可查。值得一提的是，整个提车过程非常隆重、温暖。事实上，这次购车有个意外的插曲——这位80后宝妈很幸运，不仅正巧是当地首位凯迪拉克CT5的车主，同时也是全国第一个提到这款新车的用户。因此这次购车除了有专属销售人员一对一的介绍并提供购车服务外，提车当天，4S店总经理还亲自赶来，为这位宝妈献上了鲜花和美好祝福。
关于凯迪拉克CT5的使用情况，80后宝妈也介绍了一些体会，虽然使用时间并不长，但是这款车的一些显著特点还是让人印象非常深刻。
外观方面，CT5车身长度达到了4.9米，配合四门溜背造型的轿跑风格和19寸的大尺寸熏黑轮毂，看起来酷劲十足。新款的车门把手改成了内嵌式，开门不用再拽门把手了，非常轻松，开车门的动作也更加优雅。整个侧面看，长车头+短前悬的身材比例简直完美！
车尾部还是凯迪拉克标志的垂直尾灯，因为是运动版，还配置了熏黑效果，搭配运动风格鸭尾扰流板，战斗味道很重。CT5的也是目前最接近凯迪拉克Escala概念车的量产车型了。
进入车内，T型中控台的运动风格方向盘尺寸合适，硕大的金属换挡拨片以及金属镀铬的按键将豪华与运动完美的契合在了一起。换挡区域犹如水晶裆把的全新电子挡杆最为吸睛，多处使用了真碳纤维的覆盖件，彰显了运动版本的身份。标配的无线充电非常方便。中控屏幕首次采用了悬浮屏幕，不仅可以触摸操作，也有实体的旋钮可以选择。中控的按键也一改以往凯迪拉克的触摸操作，改成了亚光镀铬配黑色相结合的实体按键，方便盲操，车机系统采用了最新的CUE系统，实用度大大提升。据说CT5还搭载了一套很厉害的云电子系统，可以做到整车OTA升级。尽管没有CT6那样的全液晶仪表，但是机械仪表更能彰显运动气质，而且数据显示很直观。
配置方面，全车标配BOSE音响。主动安全方面，包括ACC，车道保持，并线辅助，自动刹车，流媒体后视镜等都应有尽有，凯迪拉克在配置上确实是永远不会让人失望的。四驱系统采用凯迪拉克的mLSD的机械限滑差速器，和老款的ATS相同的经典配置，可以让车手在赛道中劈弯更加游刃有余。CT5的车门，机盖，前悬挂都是铝合金材质，比同级的BBA更加厚道，也有效减低了车重。
驾驶方面，CT5确实非常的操控党，对于女性来说，操控性可能不是第一位的，但是操控好的车，驾驶起来更加轻松自在，而且安全性也更好，对于女性驾驶者来说，这是非常重要的。80后宝妈曹女士对此也非常肯定。
当然，CT5也有些不尽如人意的地方，主要还是油耗，这也是美系车一贯的弱项，这辆CT5综合油耗超过10L，有点偏大。但是考虑到它强劲的动力性能和运动化的定位，这个油耗还是可以接受的，况且买得起这三十四万的车，也不在乎那点油钱了吧。
80后宝妈曹女士坦言，对于这辆凯迪拉克CT5，自己确实是非常喜爱，不仅自己喜爱，全家人也都非常满意。
