北京中科白殿疯怎么走 http://m.39.net/pf/a_4365496.html作为一个豪华品牌，雷克萨斯“仅仅”32年的历史并不算悠久，但它足够成功。它的成功起步于北美，而后又在中国得以延续，几乎成为BBA之后无可争议的“最佳第四选择”。
甚至再将目光的范围放更广泛一些，你会看到，雷克萨斯背后的母公司丰田集团已经是连续多年蝉联利润率第一宝座的汽车制造企业，即使在年，全球主流车企们的销量都或多或少受到疫情影响而下跌，雷克萨斯依然能够做到同比增长。
但这并不意味雷克萨斯就没有属于自己的挑战，相比德系豪华列强，它的产品线，起码在中国，是不够丰富的，尤其近几年多款车型临近换代周期，各产品走向不明朗。局面，不得不让人怀疑是雷克萨斯对自己固有印象的过度执着，甚至使得它越来越不敢向运动、科技等其它方向更多地去尝试。举个人所共知的例子，所谓“Allnew”雷克萨斯IS甚至没有采用TNGA架构来进行打造，EX30这代车型恐怕至少还有3年的寿命，这让它在宝马3系，甚至凯迪拉克CT5面前，都难以支撑消费者去偏爱它。
把焦点重新拉回到雷克萨斯所面临的挑战上来。好在丰田人一直都有破釜沉舟的勇气，TNGA架构的推出便是他们口中“革了自己的命”的最充分的证据。那么雷克萨斯，又是否会像当年横空出世一样，不惜一切来突破自我呢？
我相信是的，答案就是近日消息频出的雷克萨斯TX。
雷克萨斯TX的前世今生
想要了解雷克萨斯TX，咱们得先认识雷克萨斯LF-1Limitless概念车。毕竟关于雷克萨斯这个品牌，他们有一点是非常良心的——对概念车无比较真。
雷克萨斯NX的蓝本——LF-NX概念车雷克萨斯LS的蓝本——LSplus概念车
根据最新消息显示（年9月14日的新消息），雷克萨斯LF-1Limitless概念车就是未来即将量产的雷克萨斯TX的蓝本。
远在年1月的北美车展上，雷克萨斯LF-1Limitless概念车就已经发布。不论是官图还是实车，雷克萨斯LF-1Limitless概念车都足够科幻，即使放到当下的眼光来审视，也依然十分前卫。传承经典的复杂的前脸造型、背的车顶、双段式后扰流板以及高位刹车灯等，都让雷克萨斯LF-1Limitless概念车看起来极不寻常。新车犀利的LED日间行车灯造型具有十足的攻击性，并与前保险杠造型相呼应；而后尾灯采用了连通的设计，贯穿整个车尾。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为**mm，轴距为mm。
至于内饰部分，其惊艳程度与外观相比有过之而无不及。雷克萨斯LF-1Limitless概念车内部采用了多块液晶屏幕作显示之用，中控台不规则的恐怕更是设计师与工程师最大的矛盾点。后排座椅位置，也加入了不少液晶显示屏以凸显科技感，车顶则是玻璃材质，颇有一番希望与大自然融为一体的想法。彼时雷克萨斯官方还对雷克萨斯LF-1Limitless概念车进行了肯定，表示其将支持自动驾驶技术，而且大胆地取消了外置后视镜，并采用摄像头代替。
这款仍然在概念车阶段的旗舰跨界SUV预计将会采用雷克萨斯全新GA-L平台打造，以确保血统的纯正。
所以，如今最值得
