最近有消息显示，宝骏将在全新SUV车型RS-5上使用全新的车标以替代现有的马头logo，至于会不会在其他车型上推广全新logo，目前还未可知。宝骏的全新车标被称为“钻石标”，相比于目前的车标更加抽象。其实换车标的事情在自主品牌中并不鲜见，吉利就曾在全球鹰、红色盾、蓝色盾的车标中多次徘徊，而长城则是为哈弗启用了HAVAL的单独车标，众泰也将Z字标，逐步过渡为Zotye的字母logo，长安也在V字标和CHANGAN的字母logo中多次反复。
其实不光光是自主品牌，即使是国际汽车大厂更换logo的情况也市场发生，凯迪拉克的盾形logo在最近几年完成了比较大的变化，尺寸变得更大，诸如宝马、奔驰、标致等国际品牌的车标在历史上也都经历过多次较大的变迁。
所以宝骏此次换车标也不过是一个新兴自主品牌的一次平常之举罢了。
虽然从一个品牌的发展历程来看换车标并不罕见，但在大饼看来，宝骏换车标还是包含很多比较不一样的意义。
首先，宝骏现在的车标是否存在问题？
宝骏现在的车标很写意，就是一个马头，而宝骏的骏其实就是马的意思，当然骏专指优等马，所以宝骏和宝马算是近义词。
此外宝骏在RS-5之前的车型都用三位数字作为型号，比如、，这也与宝马非常类似。
其实在大饼看来，宝骏现有的logo并不存在什么太大的问题，不过网上不少车友吵得比较凶，认为宝骏现在的logo有点丑。
其实你要说丑的话，像本田、现代直接用字母H作为logo，也是有够丑的。
当然宝骏最终还是满足了广大车友，换上了全新的钻石标，这就得说到第二点——换钻石标有啥现实性的意义。
宝骏此前在汽车市场上还有一个别称——价格屠夫，这与宝骏一直以来的定价策略也相符。从最早的到，宝骏的价格一直都是同级别中相对最低的，即使是在自主品牌阵营也是如此。
很现实的例子，宝马出了一款1系，虽然车尺寸很小，还是三缸机，但不到20万的起售价格还是会有很多人认为便宜。
而当年吉利博瑞推出的时候很多人却认为价格太高了，一路唱衰，其实只要是有自主品牌把定价放到15万元以上，那势必就会有不少车友觉得贵。
这背后的道理就是，如果一个汽车品牌一直走的是高价策略，那么出一款价格相对较低的车型，消费者在心理上都会觉得便宜，而反之，对于一直走低价策略的自主品牌，如果推出一款定价稍高的车型，则很难被消费者所接受。
而对于现阶段的自主品牌而言，低价策略是为了获取市场份额，当然也不甘心于一直在低端市场，而走向高端的时候，势必会受到品牌因素的负面影响。
所以对于自主品牌而言，有两条路可以走，一则是像长城汽车和吉利汽车那样，推出WEY和领克这样的单独品牌，还有一个办法就是换个logo，仅仅是和之前的车型模糊的划清界限。
很显然宝骏选择了第二种方式。
所以从宝骏换车标这件事上很容易看出来宝骏有意把RS-5做成一款自主品牌精品SUV。
