微信营销求职招聘微信群 http://www.guanxxg.com/e/wap/show.php?classid=34&id=1562893车场如战场，竞争非常猛烈，汽车的品质也变得愈来愈高。“最美轿跑”大众CC，是当之无愧的车界“当家花旦”。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L，在同级里成为了标杆。随着市场上的好车越来越多，只有真正懂得消费者要求的车型才能屹立不倒。正如宝马4系和凯迪拉克CT6。小黄是圈内有名的车友，朋友的一辆宝马4系已被他用了4个月，他想开新车，所以买了凯迪拉克CT6，目前开了2个月，总共公里，凯迪拉克CT6到底是怎样的一款车？和宝马4系对比究竟有何不同？下面，就让他为我们解答！先开宝马4系颜值：外观上来讲，4系完胜非超跑系列轿车，既不短小，又不冗长。几乎没有可以挑剔的地方，除了没有选到勺子灯，绝对漂亮，像穿着燕尾服的绅士，19寸轮胎，凶悍的m套包围，真心漂亮。要是为了内饰我就买奔驰了.跟三系几乎没差，也算好看了不少。材料不错，设计一半，这一代中控升级了大屏，还给了全液晶仪表，相当满意，没有异味，进口车还是不错的，这点表扬下。因为是两门版，空间只适合2个人日常使用，不适合带人。车很宽，但是轿跑车通病头顶空间不是很理想，本身是需要这个置物空间才买的gc挺满意的，后尾箱够深，还是那句话，中级车的车尾箱，肯定够用了。开长途时间长真的会腰疼，要驾驶感受还提什么舒适。放放音乐基本就注意不到了，给个好评，悬挂很好，车体稳定，过弯很流畅，舒适度不错，座位软硬程度适中，就是没有腰部气囊有点遗憾。想要动力只能勤快切换模式。毕竟是低功率，不过对于平时上下班来说肯定是够用了，还没猛踩油门，偶尔会听到有点小声浪，穿梭在城市间足够了，高速也毫无压力。最起码驾驶起来你能感觉得到车体范围，驾驶感受起来很顺手。方向无虚位，指哪打哪，路感很清晰，还好，悬挂偏软，早晚要换掉，刹车很有力，后轮驱动的驾驶体验相当棒。再开凯迪拉克CT6颜值：我对这部车的颜值特别满意。颜值真的事特别大气犀利的一个外表了，鹰眼大灯的设计，改进后的中网，看上去厚重、大气，尾部车灯设计像一个回旋镖，大气十足。奔驰e不用说了，公司里特别多，内饰确实好看公认的。全液晶的仪表盘科技感十足，显示信息也比较多，值得给个赞，内饰整体风格还是很不错的，全部都是真皮座椅，自己贴了一下装饰了一下，也觉得蛮好看的。看看这大空间吧，是不是看着就想坐进去体验一下。前排储物格够多，放随手物品很方便，一般出行是4个大人加1个小孩，没什么压力，讲到空间的话，还要从驾驶做到后座到后备箱来看。整体的舒适度还是不错的。双层夹胶玻璃隔音成效很好，BOSE音箱音质也不错，就是降震个人感觉稍稍偏硬，过减速带的时候，有点颠簸，座位舒服，用料厚道。我本来买这车也是看中了它的舒适性，对动力没有太多的要求的。开在路上之后踩油门就能提速，没什么延迟，涡轮介入以后，只要踩油，推背感还是比较强的，中规中矩，平时驾驶习惯比较柔和，高速上超车很轻松。我觉得CT6的操控没啥说的，上手很快。是感觉有些按钮太靠下了，不是很好操作，可能是我手小，但是因为太长，又没有后轮转弯，刹车有时候信息不足，可能是我开车的问题，总体来说制动还是可以的。结语:宝马4系：男人嘛买车自然先看外观再看情怀就冲着双门去的，宝马的操控还是没得嫌，厉害。凯迪拉克CT6：这些表现就让舒适性更是提高了很多很多，就能感受到动力源源不断的出现。我给宝马4系87分，凯迪拉克CT分，凯迪拉克CT6的各个方面都深得我倾心，特别是它富有设计感的外观让我为之动容。虽然宝马4系也是一款不错的车，但是凯迪拉克CT6才是我最爱的那一款。现在越来越多的人在开凯迪拉克CT6，我坚信凯迪拉克CT6的未来一定大火，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开这款车至今，我想说七个字：它俩针尖对麦芒！那么，47万的车怎么选？宝马4系还是凯迪拉克CT6？内行人说了真心话。大家持何种态度呢？
