恍然大悟,凯迪拉克ATS加速异响,抖动原 [复制链接]

一台凯迪拉克ATS，在两个月前，出现了车在加速的时候，可以听到明显的咯噔咯噔的异响声，伴随的还有抖动感。开始不是太明显，逐渐的抖动和咯噔咯噔的异响，随着时间的推移慢慢明显，严重。驾驶的感觉，就好像是开着一台小飞机。在这样的问题，持续了一个月左右的时候，换了一次变速箱油。换油的时候，发现后桥部分有一点点漏油。但是，当时，漏的不多，没在意。当时以为或许换了变速箱油，车就能恢复正常。结果差强人意，没好转，反而严重了。检查也没发现故障代码。找有经验的老师傅，试车后，把车架起来检查。发现后桥部位的漏油严重。启动车，人在下面听，确实是后桥部位发出的声音。种种迹象表明。是后桥差速器损坏，引发的这台凯迪拉克ATS有加速咯噔咯噔响，伴随有强烈抖动感。这样的问题，换多少次变速箱油都没有，只是浪费钱罢了。师傅说，必须维修后桥，把损坏的轴承换了，才能彻底解决凯迪拉克ATS行驶异响和抖动的问题。维修经过：依照师傅的维修方案：放了齿轮油，拆了凯迪拉克ATS的后桥开始维修。把损坏的油封换了，这样就能解决漏油的问题。换了后桥部分损坏的所有轴承，把原本滚珠式的轴承换成改进的滚针轴承。这样的好处是，加大了轴承的受力面。这样能延迟轴承再次损坏，至少比原车滚针式轴承能多跑3万公里左右，铁定没问题的，保养的好，公里数还不止这么多。途便提示，不管车有什么问题，在没有确定是哪里的问题之前。不要去尝试换变速箱油来解决问题，多数的结果是做无用功，浪费毛爷爷罢了。有变速箱问题，可以给我留言，途便可以忙着判定变速箱故障方面的问题。

凯迪拉克ATS常见故障有：

其实，漏油，一般都是油封老化损坏造成的。处理的方法很简单，换了损坏的油封就能彻底解决问题。只要正确拆装，就能防止出现二次漏油问题的发生。

在放出后桥齿轮油的时候，可以看的，吸铁石上有厚厚的一层银粉，这是内部机械磨损后产生的铁渣渣和齿轮油的混合物。这也能证明，内部确实有机械零件磨损的问题发生。

看看量杯里的齿轮油和新的齿轮油明显的不同。内部银色的是机械磨损的铁渣渣。

手里的壳体上也是明显的银色粉末。清洗干净之后，蓝色的密封圈是一定要换新的。胶皮材质的密封圈时间长了会容易老化，损坏，特别是经历了内部高温的时候，这个一定不能忽略的。

取下轴承检查具体的损坏情况。

如果确实是凯迪拉克ATS后桥的问题，不建议换拆车件：

其实很简单，拆车检查车都开的报废了，拆车件的使用寿命又能有多长呢？再说本身凯迪拉克变速箱后桥内部的轴承就不是太耐用。把本身有一定故障的原厂件装车都不一定能跑多少公里。何况是，跑了一定公里数的拆车件。很可能装车就坏，熬不到试车也是不一定的。还是维修换改进的配件，修复后桥问题，好一些。

油封的胶皮部分，损坏，老化就会引发漏油问题。正确拆装，更换新的油封就能解决漏油问题。漏油是小问题，维修中算是没什么难度的，只要你的装配水平到位，就不会有二次漏油的问题。你要是装配水平不到位，也就没什么好说的了。修不好漏油也是在正常不过的了。

凯迪拉克ATS之所以，会出现加速抖动，异响，伴随漏油，主要的就是这个位置的轴承间隙过大，内部磨损严重，才会引发的车在行驶中有异常问题。

刚刚看到的油里的银色铁屑，多数是这个轴承磨损产生的。也可以看到，轴承表面磨损的面目全非了。

角尺上有两个滚珠式的轴承，明眼人一定不难看出，原型的珠珠被磨得不圆了。

这个滚珠轴承内部间隙远远大于正常范围。和预期的一样，这样两个套在角尺上的轴承都不能用了，需要旁边，换改进的滚针式的轴承。这款改进的轴承，比原车的好，耐用。主要是改进后的轴承，能加大接触面，有效地提升了轴承的使用寿命。有师傅做过一天实验，对比两种轴承的使用寿命，结果发现，滚针的轴承，至少比滚珠轴承要多跑3万公里左右。老师傅的经验都是通过实际验证过的。

换上改进的轴承，重新组装好后桥，路试，凯迪拉克ATS加抖动，异响的问题就恢复正常了。

凯迪拉克ATS加速异响，抖动维修总结：

在凯迪拉克加速异响，抖动的故障维修中，之所以能快速解决问题。和师傅的先期对故障根源的正确判定是密不可分的。要是判定的不正确，就头大了，浪费时间和钱是次要的。老是开着小型飞机的感觉多难受呀。车有异常，一定不能盲目的换油，清除故障码。找到故障根源是维修之前必须做的。有不是方面的问题可以给我留言。途便变速箱可以给你判定故障是哪里的问题。让你的车，彻底恢复正常。减少维修费用。不要贪图便宜，换拆车件，很可能钱没少花，时间没少耽误，结果，车没修好。1