凯迪拉克ATS-L好开吗？提车一月后，肚子憋了好多话
随着我们生活条件的变好，很多人都会买车代步了，因为这样更加方便我们的日常出行，而买车的时候，毕竟也是笔不小的钱，所以我们都会考虑到车的性能和性价比等配置方面的问题，所以一般都是问问朋友或者懂行的人，那么买车买凯迪拉克ATS-L这部车怎么样？其实很多人都和我一样，没多少留意的，下面我们就一起来听听凯迪拉克ATS-L车主对这车的评价与看法吧：
最看重的就是动力和操控，动力匹马力扭矩不是吹的，动力澎湃尤其是在转往上走时,动力不断的涌出,推背感非常明显,这种动力在50万以下量产车中确实难得。我经常会地板油那种感觉很好,车身姿态保持的不错，车头上扬角度不大,飙车很有信心。尤其要点赞的就是发动机的声音,转以下不会打扰到车上睡觉的人,超过整车厢内的气氛突变,低沉浑厚的声音很迷人,经常会刺激到我荷尔蒙的分泌。
跑高速:我没挂牌上过一次高速一路,车身很稳油门深踩一点推背感很明显,轻松上多马,再快就没试过了,感觉没问题，码的动力依然澎湃。动力平顺性:顿挫感是有的平时日常驾驶0转以下顿挫感很小可以接受如果地板油顿挫还是比较明显的,别人说我顿挫感大的时候,我每次都会很自信的反驳到那是哥爆发力强
操控方面码过弯道不响胎不侧滑很有信心，atsl悬挂偏硬所以过弯的侧倾很小,但遇到颠簸我劝你还是要放慢速不然会心疼你的车子。转向的反应很快,尤其是超车时突然的变道后轮的循迹性也很好,这也是增加了激烈驾驶次数的很大原因,非常好玩。方向盘传递的人车交流感很好，路感的传递比较清晰。吐槽下,我老婆开嫌方向盘有点重,
底盘及悬架:在过颠簸时悬挂的动作非常快,没有多余的动作不晃晃悠悠比较满意,如果太软我可能会晕车。山路:天生的弯道车,入夸出弯转向和车身响应很快。弯道超车很有自信。我只想说我买这车就没考虑过油耗，反正我能接受,2.0t的车子油耗也都差不多的，atsl是一一个非常有个性的车子,油耗已经不在那么重要。当时在外环让宝马-路看我尾灯的时候,我心里知足了，这钱点油钱哥愿意花。高速路段表现:巡航油耗5.8个油,转速维持比较低。高速还是很省油的。
舒适性没有太多的要求,目前我是已婚无子,前排座椅后移距离有点长的恐怖,1米83的身高双腿完全伸直后,座垫长度够长对大腿的支撑很好,如果有了下一代,后排给小家伙们还是可以的，如果孩子长大了我也该换车了,空调风够大够凉,我有点变态特别喜欢atsli这种低矮的坐姿,感觉跟我的超跑很近一步,哈哈有点丢人了。骚包的红色配上棱角分明的车身线条,还有俯冲势的姿态完美。外观最让我中毒的是尾部，丰满的臀部往上翘,偏中置的双出排气运动感爆膨。
