各位车友们大家好，欢迎收看我的文章，这里是爱说评车，我是老爱。CT5是凯迪拉克旗下的一款全新中大型豪华轿车，自成都车展首发亮相后一直让人十分期待，直到不久前正式公布预售价格为28-34万元。现在新车已经到店了，如果想要提前看到实车的车友可以先去店里看看。CT5作为一款运动轿车没有让人失望，不论是从外观还是配置，看起来都十分让人满意。28万的预售价同宝马X3等同级车型相比更加具有优势。其实，凯迪拉克在国内的出场还是很“豪华”的，毕竟是总统的座驾，还是可以吸引消费者眼球的。
外观方面：延续了双外观策略，推出风尚版和运动版。前脸采用经典的大尺寸盾形进气格栅设计，内部被细小的镀铬修饰，全部采用熏黑式设计，线条较为凌厉，比较有亮泽度的，全身都反射着豪车的光芒。而风尚版的下方进气格栅为横幅式。前大灯使用了修长狭窄的样式，营造出标志性的家族式垂直灯光，日间行车灯构成颇具时尚感的L形，看上去凶猛异常。新车还在下格栅以及前唇等部分使用了比较多的高光黑色材质，看起来运动感更加强烈了。
内饰方面：也做了全面的升级，用料豪华，设计简洁，采用红色双缝线设计营造出运动氛围，大量皮质包覆，触感轻柔。游艇式的电子档杆手感轻盈舒适，下方的螺旋按钮可以轻松操控多媒体功能。作为一款豪华车型，腰托、腿托等调节功能必不可少，主驾驶为12向电动调节座椅，除了兼具加热、通风、按摩功能以外，还支持4种座椅记忆。分段式的天窗设计支持前排开启，车顶天窗具有不错的透光性另外，车内配备具有主动降噪功能的Bose组合音响，让它在舒适性上更加出色。储物性能也没有让人失望，后排可以全平放倒，后排中央扶手箱有安全逃生出口连接在尾箱处，宽大的出口在放置长条形物体时也更加游刃有余。
车身方面：溜背式设计，流畅的线条十分富有力量感，风尚版车窗为银色镀铬装饰，运动版为熏黑设计。C柱全新阿尔法钻石折角设计所勾勒的溜背式轮廓，更显运动本色。新车的长宽高分别为mm×mm×mm（mm），轴距为mm，虽然车身是低趴式的车身设计，但空间却十分宽敞，50：50的车身比例让新车拥有了更强的运动调校能力，从侧面和尾部都可以感受到新车的优雅以及运动感。
车尾方面：车尾造型层次分明，鸭尾般翘臀搭配恰到好处的镀铬饰条装饰，溜背式的造型让它更富有运动气息。两侧熏黑式的尾灯样式新颖，内部融入LED光源，视觉效果醒目。双边两出排气孔采用镀铬装饰，彰显运动感。轮圈造型上二者也有所不同，运动版更加简洁而风尚版的多辐设计更加密集。采用19英寸的米其林PILOTSPORT4S竞驰4S轮胎，拥有更好的抓地力，除了具有胎噪较小的优点以外，它在湿滑路面的排水性和稳定性也更好；运动版仍然配备Brembo代工的四活塞卡钳，蓝色涂装十分抢眼。
配置方面：在配置方面也很丰富。LED大灯、自动大灯、自适应远近光、后视镜折叠、盲区监测、无钥匙进入/启动、全景影像、自动泊车、Brembo刹车、BOSE音响系统、真皮座椅、方向盘电动调节、定速巡航、防碰撞预警、车道保持、方向盘加热、座椅通风/加热、流媒体后视镜、HUD抬头显示等功能。在配置方面真的比宝马3系要厚道得多，对于BBA品牌来说很多配置都是需要选配的。除此之外，新车的一大卖点就是Haptic安全提示震动座椅，除了声光预警外，直接采用震动的方式第一时间提醒驾驶者保证驾驶安全。另外，全系标配整车声场优化和主动降噪功能，并搭载BosePerformance系列高性能扬声器。
动力方面：搭载一台2.0T可变缸直列四缸发动机，最大输出功率为匹马力，最大峰值扭矩牛·米。满足国六排放标准，传动系统匹配10AT手自一体变速箱，官方油耗为百公里6.8L。驾驶模式上提供双缸超经济、四缸经济、四缸运动三种模式，满足驾驶者对不同路况的需求。底盘悬架系统上，新车采用前麦弗逊独立悬架+后五连杆独立悬架的组合。另外，部分车型或配备MRC主动电磁悬架。
爱说评车：油门调得很线性，起步时显得轻快，日常驾驶时也极好控制。深踩油门时，2.0T发动机推背感相当强烈，更多的档位除了提升燃油经济性之外，无论换挡逻辑或是平顺性，两者都远超当年的8AT。很难想象一款讲究运动的车，最吸引人的却是舒适，一切路面的颠簸都被柔和的过滤干净，动力则丝毫不打折扣。在高速飞驰的时候，底盘的稳定性和安心感同样令人折服。新车的隔音做得足够好，蹦蹦跳跳的车身并不会带来更多的异响，这很重要，能让你更专注于享受驾驶。好了，今天就先到这里，有问题的车友欢迎留言讨论。
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