这篇文章的主角，是凯迪拉克最近刚发布新款SUV车型，它就是款的凯迪拉克XT4，起售价25万多，但是现在市场上还有着不小的优惠力度，这个价位买这车值不值呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸为：mm，mm，mm，轴距为mm。
外观方面，这车使用的就是现在凯迪拉克家族式的设计语言，款的车型，因为是小改款，所以变化不多，家族式的细节设计，让他看着很精神很有逼格。
尤其是前脸的设计，敦实的轮廓，搭配盾形中网以及犀利的大灯，看着很有视觉冲击力，低配车型的轮圈造型看着也是很有力量感。
车内设计使用的就是现在凯迪拉克主流的家族式设计语言，材质啊，做工啊，在同价位竞品里都算是比较出色的，看着逼格并不低，也就是黑色的配色有些低调，配置够用，日常开着没问题。
座椅使用的皮革材质，低配车型能理解，除了最低配车型，都是有座椅加热配置的，舒适度没啥问题的，乘坐空间方面，表现一般，比不上宝马X1，但是和奥迪Q3差不多，比奔驰GLA更大啊。
尾箱常规容积为升，最大能拓展到升，不小的。
动力方面，这车全系都是使用的通用现在主流的2.0T涡轮增压发动机，最大马力匹，最大扭矩牛米，参数很主流，并带有可变缸技术，搭配的也是现在通用的主流的9AT变速箱，想一想同级别的奥迪Q3还在使用1.4T+双离合，奔驰的GLA价格很贵不说，用的也就是1.3T+双离合，宝马X1甚至还在用三缸发动机和双离合，就感觉到他的厚道了，车身重量1.6吨多，零百加速时间7秒多，很充裕的动力表现。日常开起来，现在通用集团使用这套动力总成的车型，开起来的感受其实都挺相似的，就是动力响应积极，灵敏程度都不输自然系汽车的感觉了，除了低速区间忽悠点小顿挫，其他时候基本都挑不出啥毛病，变速箱够快够聪明，让人满意。工信部油耗为7.2升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动。
底盘方面，这车的高配是有适时四驱的，低配车型只有前驱的驱动形式，日常开起来，这车的悬架调教并不是传统印象里的凯迪拉克车那样，完全区偏重于舒适性，相反，凯迪拉克近几年的车，开起来都是有着不错的运动感受，底盘支撑到位，加上尺寸不算特别大，转向也算是精准，开起来的感觉又很灵活，加上不错的动力，还有那么些操控小乐趣，只要你愿意去逼迫它，另外NVH控制也是一贯的出色，越级的表现。
最后总结：这辆车外观有档次，品牌有逼格，车内设计够豪华，配置够用，空间够用，动力充裕，底盘扎实操控好，除了豪华车后期使用费用稍高，基本没啥毛病，性价比很高，还是很值得选择的。
你觉得这车这价格值不值呢？
