年对凯迪拉克而言是丰收的一年，其全年在华销量累积达到了辆，实现1.4%小幅增长，同时创下全新记录。但在进入年之后，其单月销量却出现大幅度下滑，已经在个别月份跌破一万辆关口，市场表现不及预期。日前，凯迪拉克全新SUV国内专利图曝光。这款内部代号为E2QL的新车将作为该品牌入门级豪华SUV，大概率会被赋予“XT3”之名。
外观设计方面，新车将会延续凯迪拉克最新家族式理念，主打工业质感与时尚元素相结合。前脸部分经典的盾形中网得以保留，同时内部结构会区分两种风格，LOGO也被巧妙融入其中。两侧“刀刃”式大灯组尺寸可观，内嵌LED光源应该会支持大灯高度调节、自适应远近光灯等丰富功能。而进气口结构呈现分体式布局，配合下方梯形格栅，有效提升整体层次感。
新车侧面则是走轿跑SUV风格，运动气息难以忽视。其首尾比例比较协调，A柱处线条向上延伸，营造出较好俯冲姿态。车门下方有着一条明显折线，配合中间贯穿式笔直腰线，立体感因此强化。轮毂尺寸预计在18英寸-20英寸之间，还会提供不同样式可选。
尾部方面，该车层次分明，各区域之间区分合理。异型尾灯组十分抢眼，纵然不是贯穿式结构，但是在开启之后还是会提升整体辨识度。后包围处以大面积黑色饰板覆盖，配合左右两侧共计两出/四出镀铬排气结构，动感属性直接拉满。其主要受众应该是年轻消费者，所以整体颜值更加偏向潮流路线。
（LYRIQ锐歌内饰）
目前新车内饰部分还处于保密状态，但日前凯迪拉克LYRIQ锐歌闪亮登场，两者之间在内饰配置上或许会存在高度重合之处。其中超大一体式中控屏幕值得期待，内嵌该品牌最新车机系统，可以带来别样的人机交互体验。不过考虑到价格方面的因素，新车在智能芯片的规格上显然比不上LYRIQ锐歌的高通旗舰级芯片，所以运行速度会稍显一般。
据悉新车长度达到mm，轴距则是mm，与潜在对手宝马X1相比双双占据优势，在内部空间上较为宽裕，但满员时驾乘感受不能过高期待。其在动力系统上大概率搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中前者已经被别克威朗Pro应用，而后者则是会与48V轻混系统配合，带来充沛的性能支撑与可靠的燃油经济性。
总结
今年凯迪拉克面临着严峻的销量压力，特别是此前国内多地疫情反复，不仅极大影响门店销售，同时也导致部分工厂出现减产、停产危机，对其稳固市场份额造成严重影响。虽然近一段时间整个行业呈现出明显复苏迹象，可在节节攀升的油价之下，很多人购车时都偏向新能源车型，诸如比亚迪等车企迎来销量爆发期。如果XT3不能在动力上做出改变，其销量前景最好还是持保守态度，不能期待过高。
