生活在现代，最爽的体验，就是无论在什么价位，都能买到一辆自己心仪的车。比起二三十年前，车早已不是富豪专属。
上次跟大家盘点过10万级别的紧凑型SUV，有人不断在后台问我，有没有10万块以下的轿车。
在国产自主品牌已经相当成熟的今天，10万块级别的“性价比”轿车可真不少。
01、荣威i5（6.8-10万）
如果你认为这台6万元起售的车子是台“买菜车”，那就大错特错了。
别把豆包不当干粮，荣威i5无论在实用性还是驾乘感上，早就不是之前的水准了。
造型设计看得出是最经典的轿车设计，轮毂比较好看，前脸大面积的镀铬是个亮点，看上去很有设计感。
正所谓经典永不过时，在可控的造价内，这样的车身设计已经可以满足大多数预算10万以下的司机了。
配置方面，i5全系车型均搭载了无钥匙进入以及无钥匙启动功能，10.25英寸显示屏显示较为清晰，车子内部所有的电控系统都做了升级，多媒体很是方便。
空间上，虽然是紧凑型轿车，但全车储物空间总数量为12个，后备箱最大进深1米，大的行李几乎都可以放下。
虽然1.5的排量谈不上加速推背感，但满足日常的行车和驾乘需求绝无问题。
百公里油耗6-7个，在同级别车里算是表现较好的，中央扶手箱后有USB插口，这样的细节可谓十分人性化，在一款起售6万的车子里并不常见。
缺点当然也很明显，车内空间狭小，个子很高的人进去会有种逼仄感，另外动力表现一般，当然按照这个预算，肯定有舍有得，尤其对于车来说，鱼和熊掌不可兼得。
02、吉利帝豪（6-9万）
国产中的“凯迪拉克”，帝豪自从一上市就广为人诟病，尤其是其盾形车标，但在国产自主品牌中，帝豪的实力不容小觑。
作为一款定价极低的车，帝豪也是紧凑型轿车中的入门车型，其外观设计较荣威来说更为饱满，车头宽车身长，看起来颇为大气，尤其双排气很有运动美感。
空间方面，帝豪表现良好，车长4米6，轴距2米6，普遍比合资入门车型更大，帝豪还有被誉为点睛之笔的腰线，配合这样的空间，家用已经足够。
动力表现上，1.5自吸自然无法跟大多数超过10万的车型相比，驾驶质感较合资车还有一定的差距，尤其底盘硬，开车噪声问题也很突出。
但在综合表现上，帝豪还是相当可以的，尤其内饰、配饰以及车身稳定性方面，国产车就是敢于上料。
作为一款国产A级车，帝豪还是推荐一试。
03、长安逸动（7-10万）
在国产合资车中，长安起步晚但步伐快，逸动就是A级车中的搅局者。
在外形设计上，长安逸动的格栅设计采用流行的“钢琴按键”，与棱角分明的大灯配合起来，很受年轻人的喜爱。
车顶弧度圆润，弱化了“三厢”概念，同时拥有流畅的线条，侧身看过去充满动感美。
配合车身，其双幅17寸轮毂也颇有运动气息。
逸动的内饰放在这个级别的车子中也可谓豪华，内饰整体档次有所提升，质感十足。
其包裹虽然不是真皮，但材质看上去很是高端大气，也没有突出的异味问题，这一点甚至比一些20万SUV都做得好。
动力上，逸动可以选择1.6自吸或1.4T涡轮增压版本，价格差距不大，追求驾乘感的司机当然推荐后者。
不过，作为紧凑车，长安逸动的启动比较软，同时油耗略高。
有车友表示在快速过弯或者高速经过匝道时，车身也有略微的侧倾，不过在接受范围之内。
总体来说，它继承了长安系列的优点，运动感出色，值得购买。
04、凯翼轩度（6-9万）
不少人还不知道凯翼这个牌子，比起上汽、长安、长城这些自主品牌，它似乎没什么存在感，但在A级车市场，凯翼轩度却是不可忽视的存在。
轩度为凯翼汽车旗下首款运动家用轿车，其外形设计非常现代化也非常有设计感。
格栅的设计棱角分明，看上去十分大气，车标并不在格栅上，而是处于格栅上方，这种设计一定是对这字本身的颜值有充足的自信。
大灯很好与格栅融为一体，车身的流线设计也非常动感，贴合其运动属性。腰线牵引到后背，四方四正沉稳大气，很有大型车的感觉。
而在内饰上，凯翼轩度也是出了名的细腻，不仅没有太大意味，而且设计有丰富的层次感。
车长4米66，轴距达到了惊人的2米7，在同级别车子里独树一帜。车内空间设计合理，储物空间非常丰富，很适合家用。
动力上，凯翼轩度全系都搭载奇瑞鲲鹏系列1.5T发动机，值得一提的就是凯翼轩度的过弯，在CVT无级变速箱的配合下，其过弯不飘不倾，颇有合资车的风范。
一方面是汽车设计合理，底盘调校水平高，另一方面，虽然前悬架也为麦弗逊式独立悬架，但它后悬并没有像多数同级别车那样用扭力梁，而是多连杆，这是真的良心。
6-7公里的油耗当然在同级别车里也属于优秀，不过不会有车子没有缺点，轩度在动力上的感受依旧不如合资车来得平顺成熟。
另外，凯翼这个品牌并没有什么知名度，虽然车做得不错，但在品牌影响力上比起车子质量远远不够。
总体来说，很多试驾过轩度的司机都对这款车的表现喜出望外，如果相信国产品牌的实力，10万以下的紧凑型车这辆车可以考虑。
05、奇瑞艾瑞泽5Plus（7-10万）
奇瑞早已脱离了QQ的年代，开始向更为下沉的市场发起冲击。这款艾瑞泽5Plus就是其拳头产品。
得年轻人者得天下，艾瑞泽5Plus深谙此道，在外观上，它采取了双外观设计，一版钢琴键格栅，一版传统格栅，一个年轻动感，一个沉稳大气，可谓用足了心思。
在内饰上，艾瑞泽5Plus也是下了血本，这样看上去，你怎么可能看出这是一款定价最低6万多块的车子内饰。
其空间也无愧于“Plus”这个单词，车身长4米68，轴距2米67，车内储物空间丰富，合理的布局更是起到了提升舒适性的作用。
动力表现上，艾瑞泽5Plus驾驶平顺，响应很快，1.5T涡轮增压发动机，比起同级别的其他车型还是很有驾乘体验的。
不过，艾瑞泽5Plus也并未没有缺点，虽然平顺，但车子的CVT变速箱存在感并不高。
9个档位的模拟看上去更像一次游戏式的体验模拟，而二次加速和刹车前段，油门和离合都需要深踩，反应并不灵敏，这对于一些老司机来说，体验感并不好。
不过当然，在这个级别的轿车中，它已经交出了足够优秀的答卷了。
06、上汽名爵5（6.5-10万）
很多人看到名爵车标上的“MG”，都以为这是外国车，其实这是正儿八经的国产品牌。
名爵5的外形设计也颇有向年轻化靠拢的意思，其鱼形开口的格栅，既有福克斯和蒙迪欧的感觉，远看又有豪车的霸气。
不过因为车身本身是紧凑型，所以单从设计上很难再有其他大的作为。
但6种颜色让名爵5的可选性大大增强。除了相对常规的黑白灰三色，“赤焰”、“核能”和“冲浪”的红黄蓝三色无疑是彰显个性的存在。
尤其它还有个“天蝎版”，很是炫酷。
空间表现上，名爵1.5自吸版本车长4米67，轴距2米68，在丰富的线条设计下，内部储物空间足够。
虽然也是弱化三厢的流线溜背造型，但它的内饰足够独特，在同级别车中自成一派。
动力上，1.5L的自吸版本自然提供不了什么推背感，不过油门刹车踏板不轻不重，属于主流，跟车子的动力配合紧密，营造出了比实际动力参数还要强一些的驾乘感受。
不过在整体操控感上，名爵5还没有合资车那样感受丰富，并且悬架调校风格还是向舒适一侧倾斜，显然还有优化空间。
总的来说这辆名爵5表现尚可，放在10万以下的紧凑车型中，尤其在对年轻人的吸引力上十分能打。
10万级别的国产轿车是十分亲民的车子等级，如果你也有意购买一辆10万级别的轿车，那这6款“性价比之王”的车型都值得好好考虑一下。
（电影烂番茄编辑部：淼淼）
