凯迪拉克CT5尊贵型怎么样值不值32万具 [复制链接]

大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到凯迪拉克，作为二线豪华品牌里销量不错的品牌，特别是最近几年，可以说是越来越好，而作为中型车的CT5，也获得了不少消费者的青睐，那么作为销量较高的中配车型尊贵型，性价比怎么样？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~

22款凯迪拉克CTT尊贵型指导价为32.07万元，定位中型车。外观方面，22款CT5与传统的美式豪华风格有所不同，现在变得更加硬核，前脸采用家族标志性的盾形中网，包围有银色饰条点缀，内部为点阵式的设计，看起来更加精致，两侧还有大尺寸的进风口设计，同样可以增添运动气氛；车身侧面虽然没有夸张的溜背线条，但是更加流畅的车身设计以及贯穿式的腰线，看起来都更有战斗气息；车尾相对来说更加精简，凸起的小鸭尾起到不错的装饰效果，同样延续泪眼大灯的设计。下包围采用双边双出的排气布局，看上去运动气息十足。

内饰上的布局看起来没有太多的豪华氛围，但是整体的用料还是比较厚道的，覆盖有大面积的软质材料包裹，搭配银色饰板的点缀，不会过分单调。方向盘采用真皮包裹，支持手动四向调节，配备有换挡拨片和方向盘加热功能，配置还是比较齐全，全液晶仪表盘尺寸达到12英寸，有着不错的显示效果，提升了一定的科技氛围，而中控区域为10英寸的触控液晶屏幕，目前主流的功能基本齐全，车机系统的流畅度以及功能性都没有太多问题，就是这块屏幕的大小，目前来说并没有太多优势。

配置上，这台车作为中配车型来说，配置表现还不错，安全性方面，这台车配备了6个安全气囊，被动行人保护，防爆胎，并线辅助，车道辅助系统，主动刹车，预警系统，前后驻车雷达，倒车影像等配置，而操控方面，这台车给到了定速巡航，驾驶模式切换，自动驻车，上坡辅助，可变悬架，电磁悬架，可变转向，后桥限滑差速器等配置，而内部配置方面，这台车还有方向盘换挡/加热，主动降噪，前排座椅加热，手机互联，语音识别，车联网，OTA，无线热点，15个BOSE音响，其他方面还有LED光源，氛围灯，前排隔音玻璃，感应雨刷，自动空调等配置。

空间上，这台车的车身尺寸为**，轴距为，空间表现是真的一般，身高1米78的乘客坐在后排，腿部空间有一拳四指的剩余，头部空间剩余三指，整体表现不算特别宽敞，而且中间地台的凸起也非常高，更适合两人乘坐；动力上，这台车采用了2.0T涡轮增压发动机并匹配10AT变速箱，最大马力为匹，最大扭矩为牛·米，CT5给人第一感觉就是有劲，起步动作相当轻盈，轻踩油门便能感受到发动机充沛的低扭，不过动力输出又是在可控的范围内，并不会给驾驶员特别冲的感觉。在舒适模式下的CT5就是一台标准的豪华座驾，变速箱的换挡动作基本察觉不到，随着油门的逐渐深入，不知不觉车速就已经提上来了，好开易上手符合普通家庭用户的需求，就算全车双层夹胶玻璃加主动降噪，也不能让人在后排舒舒服服地打个瞌睡。

最后，大李总结一下：关于22款凯迪拉克CT5尊贵型，我先说说优点方面，首先是外观炫酷，这个不用多说了吧？其次是内饰上，展现出美系豪华车该有的档次感，接着是配置较为丰富，对比同价位车型的BBA，可以说是吊打也不为过，最后就是动力和优惠力度了，都非常不错；而不足之处主要是空间方面，毕竟这台车的后排是真的有点小，其次，变速箱换挡顿挫依然存在，响应不灵敏，最后就是异响多，油耗略高。总之，这款车如果不在意这些小毛病，我觉得产品力还是非常不错的。

大家觉得这台CT5中配车型怎么样？感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个