凯迪拉克CT4价格出炉，马力+前置后驱！网友：坐等20万以内
凯迪拉克近几年在中国市场上的表现相当不错，年的年度销量突破20万台，距离奔驰宝马奥迪的差距越来越小。这其中最主要的原因可能就是“性价比”，可能有人会觉得奇怪，一个豪华品牌难道也有性价比？事实确实如此，凯迪拉克目前就是豪华领域的搅局者，同价位车型往往可以给到不错的配置惊喜，比如全新的凯迪拉克CT4就是今年很多车迷在等的车型。
虽然海外版全新CT4车型早已经亮相，但是这款车属于全新系列，上汽通用引进国产的节奏略微慢了一些。近日凯迪拉克CT4终于正式上市，并没有什么规模宏大的发布会，首批推出两个不同版本的配置，上市过程确实很低调。这款新车的价格也已出炉，起步价位23.97万，高配版本25.97万，价格区间和此前大部分车迷的猜测相差不大，比全新奥迪A4L的价格区间低了不少。
凯迪拉克CT4之所以起步价不超24万，也有尺寸定位的原因，这款车虽然表面上说是中级车，但是长度尺寸只有mm，轴距mm，空间表现显然是不如奥迪A4L的，因此尺寸空间方面有点吃亏。不过凯迪拉克CT4的卖点绝对不是后排空间，这款车可以说是美系豪华品牌给大家带来的“性能车”启蒙教程，因为全系都是前置后驱动力布局。
新车依然采用通用集团很成熟的2.0T涡轮增压发动机，而且是目前最新的可变缸技术加持，说白了就是可以更省油。但是技术改进之后，这套2.0T发动机的动力有所下降，达到马力，和老款2.0T发动机相比确实弱了一些，但是横向对比的话，完全可以吊打同级别的奔驰宝马奥迪轿车。再加上靠谱的8AT变速箱，这款CT4车型可玩性就更高了，可以说是凯迪拉克ATSL轿车的完美替代品。
作为下一阶段凯迪拉克品牌的入门产品，CT4的竞争力不言而喻，23.97万的起步价已经算是比较有诚意的。但是不少网友也表示了，坐等这款CT4新车降到20万以内。这种惯性思维早已经形成，因为凯迪拉克从年底就开始了降价策略，当时的ATSL车型一度下探到20万以下，所以给消费者留下了一个不太好的印象，那就是凯迪拉克“喜欢降价”。
这就是事件的两面性，当时凯迪拉克以价换量确实确立了成效，迅速完成去库存的任务，但是却间接损失了“品牌力”，所以面对这样的情况，凯迪拉克CT4后期当然也会有优惠力度，不过像去年那种十万级别的力度恐怕见不到了，毕竟CT4属于全新的CT系列，新平台产物产品力才刚刚开始。
问题来了，你觉得凯迪拉克CT4的价位能火吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！
