凯迪拉克XT4新一届豪华紧凑型SUV市场 [复制链接]

欢迎收看今天的文博说车，今天咱们来聊聊不久前刚刚上市的凯迪拉克目前最入门的一款全新的SUV，凯迪拉克XT4，XT4跟奔驰GLA，宝马X1，奥迪Q3处于同一级别，车身尺寸比BBA的三款车都要更长更宽，轴距也长过GLA和奥迪Q3，只比X1短了一毫米，新车提供了风尚型和运动型两种设计，被誉为新一届豪华紧凑型SUV市场收割机，废话不都说，直接来看车。

外观方面

运动款的凯迪拉克XT4，前格格栅，包围饰条，车顶行李架，车窗框都是熏黑的，侧门把手跟车身同色，尾灯是白色的，而风尚型，这些都换成了镀铬的，尾灯也变成了红色，全系的头灯，尾灯全LED的设计，不能输给灯厂，日行灯官方名字叫闪电。既承担了日行灯的责任，包括转向灯的功能。后边儿这根飞翼，既是尾灯，又是能降低风阻的小的扰流板，据说尾灯的造型是从凯迪拉克的经典车型fleetwood的上获得的灵感。向经典致敬。视觉效果很优秀，外观超帅，夜晚的辨识度杠杠的。

内饰方面

来看凯迪拉克XT4的车内，内饰在凯迪拉克家族风格的基础上，进行了重新设计，没有盲目照搬现有车型，很有意思，尤其运动版全黑的内饰，用皮质搭配碳纤维样式的饰板，配色和细节都很优秀。打开遮阳板，展示在我们面前是双排LED补光灯化妆镜。电子档把也很新潮，后面是新的旋钮控制系统，用来操控中控屏，同时八英寸屏幕依然支持多点触控，两种操作方式任你选择。

配置方面

凯迪拉克XT4顶配试驾车，有抬头显示和流媒体后视镜，但前面没有加一块液晶仪表，有点儿遗憾，总体来说，超高的配置还是没有任何问题的。

储物空间

凯迪拉克XT4前排设计了不少储物空间，档把前面就能放不少东西，USB、typec和车载电源接口都在这儿，中央通道两侧各有一个能放下平板电脑的储物槽，中央扶手箱很深，里面还有个车载电源接口，扶手箱前端设计了一个专门放手机的位置，而且支持无线充电，新的CUE系统支持在线升级，而且官方每月赠送24G车载应用流量。终身免费，实时路况导航，在线音乐，全部随便用。

后排空间

凯迪拉克XT4后排座椅的坐垫很厚实，靠背的角度也很舒服；实际乘坐空间表现方面，小编的身高有1米78，腿部间隙为一拳三指，头部有三指，地板中央有明显的凸起，后座也没有中央头枕，所以不到万不得已还是两个人坐比较好，不过中间还是可以放下来的中央扶手，后排也有独立的空调出风口，一个USB接口和一个typec接口。

后备厢方面

凯迪拉克XT4除了最低配，其它车款都有电动尾门，两个顶配车款，还支持脚踢感应开启和关闭，后备箱地板离地比较高，里面的形状很规则，四个角落都有锚点，右侧还有一个车载电源接口，后排座椅可以四六比例放倒，放倒后地板很平整，我认为后备箱的空间对于同级别车来说，还是很不错的。

动力方面

凯迪拉克XT4目前全系使用2.0T涡轮增压发动机，配九挡手自一体变速器，动力很充沛，最大功率千瓦，牛米，官方百公里加速成绩7.6秒，变速器的升挡也很积极，时速80公里时就能升到九档，换挡速度虽然不如双离合快，但平顺性没问题。而且堵车走走停停时，比大部分双离合要稳定的多，深踩油门，连续降两三档都没问题，不过降档之前要先反应一下，切换到运动模式，反应时间可以缩短一些。

发动机黑科技

凯迪拉克XT4这个2.0T发动机，还有一项黑科技加持；巡航行驶时，它会自动关闭中间两个缸的气门，进入了超经济模式，这样一来，他的排放终于可以满足国六标准了。动力也没啥影响，厂商为了降低油耗，满足日渐严苛的排放标准要求，也真是煞费苦心。

噪音方面

凯迪拉克XT4全系标配主动降噪，静谧性很好，前麦弗逊后多连杆独立悬架，底盘调校更偏向舒适性，不会传递给驾驶员很强的路面反馈，方向盘的转向响应也不是很亲密，不过这辆顶配试驾车在弯道里的表现其实也还可以，毕竟他有主动悬架和适时四驱的加持。

价格方面

凯迪拉克XT4目前全系价格区间为25.97万到39.97万元。一共七个车款，三款运动型，四款风尚型，三个前驱车款，四个四驱车款。其中28T豪华型应该算性价比最高的车款了，虽然是全系次低配，但已经比入门款的倒车影像，电动尾门，LED，水晶门把手，前排座椅加热和方向盘加热等等，再加上全系标配的定速巡航，一键启动，胎压监测，换挡拨片等等等等，配置可以说很丰富，完全够用了。

小编总结

随着现在汽车领域的快速发展，美式的豪华汽车理念也一直在发生着变化，凯迪拉克XT4就可以表现出美式豪华车的新一轮的进攻方向，相比这款车型也将是一个不错的开始，售价也不贵，有望成为年轻人的第一款SUV，但是究竟结果如何，还会要看消费者对他是否认可。

以上就是今天文博说车的全部内容，对于这款全新的凯迪拉克XT4，你还满意吗？