目前凯迪拉克在国内的发展与BBA之间还存在差距，虽说这两年因为价格的优势，凯迪拉克已经抢回了部分的市场份额，但是从总的趋势上看，未来并不明朗，所以价格指数一个方面，更重要的是车的品质以及是否符合国人的审美。而从这款已经开始路试的凯迪拉克CT5中似乎已经找到了答案。
据悉这款车在换代的时候已经采用了更多的德系车比较喜欢的设计风格，以往那种简单粗暴的设计已经成为了历史！整个的感觉要更加精致细腻，先看正面，格栅的尺寸呈现出了回收的态势，形成了一种笑脸式的风格，车头上虽保留了钻石切割的工艺，但因为造型上更加的平坦，所以整部车也都变得更加的流畅。而且车头看起来也没有往日那种高耸的效果。此外新车的大灯也做了调整，虽被严密包裹，但依稀能看到两侧的炮眼光源！
整个侧面上，运动气息还是非常浓烈的，毕竟是款后驱车型，所以新车也带来了完全可以媲美宝马的黄金比例，而且新车还取消了轮眉的布局，配合上全炭黑的轮毂，也展现出了更强的运动感！新车的尾部并没有明显的改变，尾灯依旧是三叉戟式的结构，尾箱上隆起的尾翼简单且精致，双边的方形排气也为这款车画上了圆满的句号！
当然，新CT5最大的改变是从内饰开始！新车已经正式启用了新凯雷德的内饰布局，首次启用了贯穿式的OLED液晶屏，仪表台与中控屏形成了整体，显示效果应该算是同级别中的团滑板，这点毋庸置疑了！方向盘为传统的四幅式的结构，触控式的按键也让这款车更有未来感！另外中控台的布局也带有明显的艺术气息。档杆也已经升级成了怀挡的布局，原有档杆间的旋钮控制区主要是针对新车智能系统的操作！
动力方面，新车除了会保留原有的动力系统以外，最大的看点就是正式加入了目前比较畅销的1.5T涡轮增压引擎，相比常规的家用同排量车型，展示出的驾驶感和爆发力更加强烈。同时排量上进行了降低侧面上也让这款车的起步价降了下来，这才是这款车的终极目的所在！目前这款车已经全面进入到路试阶段，对于这款车你们有何期待！
