为什么说年轻人都想要一台凯迪拉克CT4？
因为驾驶乐趣满分啊！凯迪拉克CT4作为“前置后驱车型”，可谓是玩味十足，也是很多男生心中的“理想型”梦想车。
凯迪拉克CT4的车长mm，车身宽度达到了mm，轴距mm，CT4定位于中型车，乘坐和后备厢空间较为理想，出道即巅峰，竞技感十足的它，无论是谁见到第一眼，都会由衷感叹一声——这车真的好帅。
精致而流畅的车身线条，更显得整车优雅气度非凡，骨子里流淌着凯迪拉克纯正的血统，尾部造型棱角分明，极富运动气息；豪华的内饰，更显了它尊贵的身份，三幅式多功能方向盘握感舒适，配备上换挡拨片，更加符合现代人的使用需求，真皮座椅的质感足够细腻，很有档次感，里里外外都满足现代人多元化的审美需求。
在同级小排量的车型中，还是要数凯迪拉克CT4凶悍，都说它是一台速度机器，虽然搭载的是一台2.0发动机，但是发动机上兼具了Tripower可变气门管理的特有技术，也大大提升了操控性，加以匹配8挡手自一体变速箱，最大扭矩Nm，最大马力能达到匹，零百加速成绩为6.9S。
从账面数据来看，凯迪拉克CT4的动力水准算得上是中上水平了，车子光跑得快还不够，操控感和美妙的声浪也要兼具才行，想要提升性能，改装头段是重要的环节。
考虑到排气的声浪、引擎低扭转力，原厂的排气管加大了排气的阻力，虽然对低扭转力有一定的帮助，但是同时也削弱了高转速马力的发挥，在一定程度上限制了车子的动力性能。
改装头段的话，最好要选择高性能的排气头段，车主之所以选择升级CSK隔热头段目，是看中它的好口碑和产品精湛的做工，将CSK隔热头段目，装在凯迪拉克CT4上会有怎么样的效果呢，相信大家都很期待~~~
俗话说好马配好鞍，CSK隔热头段目径孔钼数合理，排气阻力小，也促进了高转速马力的提升；来看看CSK的排气产品，无论是细节还是品质，确确实实都达到了高水准，纯手工焊接，每个细节做工都很到位，不锈钢材质，用料很是扎实，耐热性好，即便在高温情况下也不易损坏，结实耐用。
原车原件走位一致，在不损伤发动机的情况下，真正达到无损安装，完美上车后，进行了一系列的调试，没有触发故障灯亮起，不亮灯版本，车主也无需担心GPF故障码困扰。
改装之后，无论是静态还是动态的感觉，都上升了一个层次，排气顺畅了，操
控感上的优化很明显变速箱反应很快，转弯精准干脆，加速换挡没有顿挫感，毫不拖沓，动态表现杠杠的。
声浪方面，也展现了凯迪拉克CT4该有的姿态，声音饱满激进，尽显美式潮范儿，十分拉风，自嗨模式开启，这就是快乐之源。
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