凯迪拉克CT5灰黑色的网状结构格栅，再加上两边灰黑色的装饰设计，车体看起来更低，更宽，视觉效果上更强悍。
尾端叶子板略微外伸，给人觉得壮实强有力。内饰部分用材和质量上品，可是设计上有一些低沉。
从前脸部分看来，凯迪拉克CT5选用的其大家族全新的设计技巧。盾形进气格栅內部应用好几条交叉式熏黑饰条填充，且边缘应用一根比较粗大的高宽比度银白色饰条包裹，因此它的辨识度和视觉冲击力都非常好。两边經典的直列式前灯均选用LED光源，因此照亮后的照明灯亮度当然也毋庸置疑。
外型上凯迪拉克CT5的长相还是十分不错，选用了全新的家族化切工设计，前脸盾形进气口进气格栅內部选用了熏黑处理的网状结构格栅，上方边沿选用了灰黑色装饰设计条，其他则选用了银白色装饰设计条，两边车灯组选用了家族化的直列式合理布局，在照亮的状况下辨识度较强。
在其中前脸造型设计选用了家族化的设计语言，可是又不像CT6那般稳重，关键点上大量反映健身运动遗传。全系列标准配置进气口，多筒造型设计的灰黑色盾形进气格栅，能让你产生较强的视觉效果撞击力。
尤其是“7”字形的LED车前车灯组造型设计，个性化十足，照亮后辨识度非常高，也是凯迪拉克大家族的代表性元素所在。
外型层面，竖向的分离式日行灯使车前富有质感，造型设计大开大合粗犷的车大灯使车前在视觉效果上更具有攻击性。此外，格栅层面也选用了与车侧类似的巨盾造型设计，而且开展了熏黑处理。车前正下方应用浮夸的进气口，两边设计有带横着叶子的幅格栅，使车前更具有速度感。
车体侧边线框顺畅，熏黑处理的B/C柱，溜背式造型设计及其正下方19英寸多横幅式轮毂十分合乎它的运动风，车体规格上为**毫米，轴距为mm，尽管CT5没有延长，但车体规格却比加长的3系优点显著。
赶到车体尾端，便会立刻被它的小鸭子尾式汽车尾翼吸引住，这般的设计不但让它炫酷十足，并且还可以在行车途中为车体具有不错的平稳功效。一对与前脸产生映衬实际效果的后尾灯，在为其尾端长相提分的另外，还可以提升它晚间驾驶的辨识度很高。而两侧共双出的排气管合理布局边缘则应用不锈钢饰条包裹，因此它的精美感也溢于言表。
后尾部分，凯迪拉克CT5选用了比较简约的设计设计风格，竖向合理布局的后尾灯十分有辨识度。此车多边共两出的排气管造型设计也是当下时兴的款式，对后尾速度感的提高有一定的协助。
内饰设计设计风格上给人一种简单明了的觉得，没有花哨的设计，大规模的皮层包裹给人充足的级别感，觉得花这钱还是挺值得，其质量水准十分合乎这一等级的定位，但是缺点便是内饰臭味较为重，建议多自然通风处理，或是丢好多个竹炭包。
内饰层面，凯迪拉克CT款改款28T时尚潮流型内饰展现出空气的设计设计风格，配搭银白色饰品，看起来有一定的设计感。这新款车配置了前座无匙进入作用、CarPlay、巡航定速等多种好用配备，作用也非常丰富。
进到该辆车的驾驶舱时，觉得空间肯定是充足的。中控台也是有多处放物品的地区，快速充电、扶手箱的空间都很大的，第二排空间正中间有突起，两人问题不大，后驱有后驱的特点吧，驾驶空间很非常好，尾箱一些窄，可是深层能够。
空间层面其实我的规定并不是很高的，如今大家也仅有两人。空间前边说过，前边非常好，最终排不友善，仪表台也是有多处放物品的地区，快速充电、扶手箱的空间都很大的，后尾箱的储物柜空间工作能力很强。
但是还可以了解，车子为了更好地造型设计美观大方，设计的溜背感要放弃一些空间层面。这车贴近5米的长度还是十分大的，可以考虑我的基础生活起居，第一座位正中间的储物盒，挺小的，汽车后备箱容量也还OK，女生零碎的物品比较多，还是很充裕的。
全部车的舒适感还是非常好的。低速挡的隔音水平上品，这也是凯迪拉克一直引以为傲的，汽车底盘有点硬啊，过橡胶减速带晃动感还是较强的，座位的皮层，手感温和，包裹和支撑点令人满意。
车子的舒适感并不是很理想。也有哪个振动，一开始有点儿不适合，隔音而言也是比较好的，车里噪声倒是没如何听见我.，再聊坐椅的也是很松软的，坐起來也舒适。
