汽车界是一个工业科技世界，无数厂商都在抢占市场份额，诞生不少实力杰出的好车。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，其地位无可替代。欧洲头牌标致，同等级车型中无人能及。在琳琅满目、花样繁多的汽车世界，汽车需要做好定位满足买者需求才能实现大卖，正如凯迪拉克CT5和雷克萨斯ES。小谢是圈内有名的车友，家里有一辆凯迪拉克CT5，现在终于换上雷克萨斯ES，那么雷克萨斯ES都有哪些优缺点？和凯迪拉克CT5对比是否有竞争力？我们看看小谢的高见。先开凯迪拉克CT5颜值：颜值新颖大气，又不失稳健。车灯造型很漂亮，好像凯迪拉克的车灯都是这样，40的扁平率，给惊艳的车身也算点睛之笔吧，特别是凶猛地獠牙，晚上看上去就和一猛兽一样。内饰的风格是特别的有格调的，也非常的上档次。真皮采用了Moli真皮，触感和柔软度非常不错，中控屏不管是显示和使用顺畅度上，都刷新了我对车载体系的印象，然后在车的顶部一个天窗，车的一些细节氛围灯。乍一看内部空间不是太大，真用了一段时间发现正常是没啥问题的。左边是电瓶位置，右边有个储物盒，盖板下还有两个隐藏式的小的储物盒，最后排空间中间有凸起，两个人问题不大，后轮驱动有后轮驱动的特点吧，车尾箱空间也基本够用，正常家庭足够，就是没有备胎，算了为了运动强忍。不得不说在舒适性这方面做得还算可以的。暂时还没有上过高速，对长时间驾驶的舒适性暂时不予评论，BOSS音响效果让人赞叹，据说有15个喇叭我也没有仔细去找，并且座位也很软，坐起来很舒服。动力随时踩随时有，反应不拖沓，超速无压力。0带T的涡轮增压的引擎，没有以前的顿挫感，10AT的变速很不错，平顺性很好的，几乎没有什么顿挫感，尤其是起步，推背感还是很强烈的。这就是这个车的操控好的地方。方向盘触感不错，摸起来很舒服的，比较的灵活，反正就是觉得，多功能方向盘上面的功能和按钮，不仅使用方便，也有很好的触感，百度提速只需7.3秒，懂车的你，单凭这一组数据就可以说明CT5的驾驶了。再开雷克萨斯ES特别完美这颜值回头率颇高老头都有看看。LED自动灯头，下面的日间行车灯是优点，外观真的是越看越喜欢，整车线条我觉得特别优美，最满意的就是外表，后车灯制动时特别迷人。这一代的ES我觉得内饰真的好看。前后门尺寸不同的，安装时注意，效果还好，中控台很简约，很合自己的意，只是液晶屏有点小气，异响呢，其实还挺大的，不确定是否正常。空间算适中吧没有特别宽敞。置物空间的确不多，不过我也不喜欢在车上放东西，只能说够用，内饰空间还是很大的后排座可以跷二郎腿我本人身高，没啥了，空间足够用无论乘坐还是尾箱。舒适性最为满意部分。特别喜欢它低速滑行的时候特别安静，很舒服，直线舒适度不错，弯道侧倾比较严重，座位方面，特别后排，皮质特别柔和。连续坡道弯道的时候就看上去动力捉襟见肘了。只要舍得给油，动力来的还是很快，客观来看，2.5L是没有很大惊喜，但是真的够用，城区用是足足够了，高速上如果前面有个大车超车降速就很难受了。买菜车谈什么驾驶，我一直丰田的车我觉得不错。自动启停关闭很方便，有实体键，启停启动时，整车抖动不大，比较舒服，还可以，有点虚位，但是制动偏软，刹车的时候有种信心不足的感觉。结语:凯迪拉克CT5：外观没得说，我觉得选择这台车的人大多数是冲着外观而选择的吧，毕竟是有运动基因在里面，所以CT5的操控十分的顺手。雷克萨斯ES：舒适性必需是满分了，当然再30万这个价位来说动力真的就是软肋了。我给凯迪拉克CT分，雷克萨斯ES96分，我认为买雷克萨斯ES是很正确的选择，最让我欣赏的是它的车内布局和“爆表”的颜值。虽然有些地方没有凯迪拉克CT5好，但最后让我感到满意的还是雷克萨斯ES。现在大多数老板、牛人都喜欢开它，我相信大家的品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。提车至今，只有三个字可以表达我的心情：都挺好！那么，32万怎么选？凯迪拉克CT5或者雷克萨斯ES？车主说了大实话。大家都有什么观点呢？
