引擎名称：4缸Turbo2.0升
豪华轿车马力：
5,
变速箱：10速自动模式选择
动力总成：后轮驱动
座位数：5/5
电池保护包（经销商）
寒冷天气套餐
包括：驾驶员座椅，加热；乘客座椅，加热；方向盘，加热
外部口音包（经销商）
包括：[5V5]后扰流板（经销商）；20英寸轮胎；20英寸合金车轮
内饰保护包（经销商）
包括：[VAV]全天候地垫（经销商）；[VLI]货运区垫（经销商）
导航和BOSE高级套餐
包括：主仪表板显示；导航系统;扬声器，带有低音炮的15Bose；[PCM]太阳和声音包
太阳和声音套餐
包括：带充电器的手机制备；[Y26]导航和BOSE高级套餐；[C3U]Ultraview天窗；无线充电板
优点
CT5-V具有出色的行驶动力学改进的CUE界面良好的后座腿部空间
缺点
内饰质量差小后备箱令人失望的基本模型
凯迪拉克CT5车老评测
凯迪拉克CT5取代了CTS和ATS轿车。像它的前辈一样，CT5可以骑在Alpha平台上，尽管轴距加长了1.4英寸，但却短了1.7英寸。除了标准版，凯迪拉克CT5还采用了面向性能的V模型。但是，新的CT5-V更像是一种补间机，介于行人版本和即将推出的变形之间，该变型将超过“温暖”的V型。凯迪拉克CT5标配RWD，而CT5-V则可选配AWD。
新增配置：
凯迪拉克CT5取代了CTS和ATS，介于新款CT4和CT6全尺寸豪华轿车之间。CT5的标准配置是凯迪拉克CUE接口的新版本CT5-V的目标更多地是针对S4和Mi，而不是像M3这样的更硬核的型号。
个人总结：
凭借基本的2.0升涡轮增压四缸发动机，年凯迪拉克CT5的动力不足。即使配备了经过巧妙调整的10速自动变速箱，也没有足够的动力来紧急移动CT5。正如我们在MotorTrend的年度最佳汽车评估中所指出的那样，标准CT5的底盘无法激发人们足够的信心，使您无法热情地驾驶它。降低Caddy的是其内部构造较差的内部，该内部由通用部件垃圾桶组成的杂物组成，缺乏任何高级感。至少信息娱乐系统比以前更易于使用，并且后排座椅具有良好的腿部空间。
更具运动感的凯迪拉克CT5-V用出色的修行方式来换回自己。借助其标准的电磁行驶控制减震器和性能可调的悬架，CT5的操控性极佳。在年的FirstDrive中，我们还注意到匹马力的3.0升双涡轮增压V-6可以充分发挥动力，这要归功于其宽阔的扭矩曲线和10速自动变速箱的闭合齿轮。多亏了电磁行驶控制减震器，CT5-V的敏捷性并没有以乘坐舒适性为代价，使其成为可行的两用车辆。
性能与燃油经济性：
年凯迪拉克CT5标配2.0升涡轮增压四缸发动机，功率为马力，扭矩为磅英尺。3.0升双涡轮增压V-6配备有特级豪华内饰和CT5-V的标准配置。在CT5PremiumLuxury中，输出功率为hp和lb-ft；在CT5-V中，输出为hp和lb-ft。两种发动机都仅配备10速自动变速器。
对于RWD车型，基本2.0升涡轮增压四缸发动机的EPA额定值为23/32mpg城市/高速公路，而AWD则为21/31mpg。可选的V-6在后轮驱动装甲中为EPA级，为19/26mpg，在高级豪华车饰中为AWD18/25mpg。在CT5-V中，RWD和AWD车型的燃油经济性等级分别进一步降低至18/26mpg和17/25mpg。
安全方面：
年款凯迪拉克CT5均标配有前撞警告，自动紧急制动和行人检测功能。驾驶员意识软件包增加了车道保持辅助，车道偏离警告和自动远光灯。选择“驾驶员辅助和高级安全”套件可获得自适应巡航控制和后方自动紧急制动。
在NHTSA测试中，年凯迪拉克CT5在正面，侧面和侧翻测试中获得了五星级的满分。
实用方面：年凯迪拉克CT5的行李箱长11.9立方英尺，可通过标准的可折叠后排座椅进行扩展。前部有42.4英寸的腿部空间，后部有37.9英寸。
新增技术方面：
凯迪拉克最新的CUE信息娱乐系统是CT5的标准配置，它具有10.0英寸触摸屏，也可以通过一组按钮和旋钮进行控制。三个USB端口，NFC（近场通信）设备配对以及AndroidAuto和AppleCarPlay集成也是标准配置。标准的9扬声器音频系统可以升级到PremiumLuxury和更高等级的15扬声器Bose单元。其他选项包括8.0英寸仪表盘显示屏，车载导航，嵌入后视镜的摄像头，免提电源线和度全景停车摄像头系统。
与同款车型增减配（内饰与外观）：
年凯迪拉克CT5豪华
外观：LED大灯，雨量感应雨刷和18英寸合金轮毂内部：无钥匙进入/启动，远程启动，三个USB端口，九个扬声器音频系统，10.0英寸触摸屏，AppleCarPlay和AndroidAuto集成，NFC配对功能，人造革内饰，12向驾驶员和10向前排乘客电动座椅以及4GLTE连接
年凯迪拉克CT5高级豪华
外部：明亮的格栅装饰内部：无线充电板，14向电动前排座椅和皮革内饰
年凯迪拉克CT5运动
外观：专用运动型格栅，独特的前后装饰板，19英寸合金轮毂和扰流板内部和便利性：18向电动前运动座椅以及带拨片开关的高性能方向盘性能：Brembo前刹车片
年凯迪拉克CT5-V
外观：夏季高性能轮胎配备的19英寸铝合金轮毂性能：电子控制的限滑差速器，电磁行驶控制减震器，性能可调的悬架和启动控制
可用选项
外观：全景天窗，免提动力后备箱开口，可加热的后视镜，20英寸合金轮毂和全景安全摄像机。内饰和便利性：按摩前排座椅，半苯胺皮革内饰，8.0英寸仪表盘显示器，内置导航，15扬声器的Bose音响系统，加热和通风的前排座椅以及加热的方向盘
主要竞争对手：
雷克萨斯ES宝马3系梅赛德斯·奔驰C级英菲尼迪Q50ura歌TLX
