随着科学技术的发展，大家生活水平提升，汽车制造工业迅猛发展，汽车的品质也变得愈来愈高。“质量之王”大众桑塔纳，在今年持续发力，获得了一定的成绩。“实用派选手”丰田卡罗拉，其地位已经不能撼动。在高质量车型俯拾即是的今天，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如奔驰E级和凯迪拉克CT6。今天有幸请到老司机张先生，他有一辆奔驰E级，用了不到半年，为了将来结婚，最近提了凯迪拉克CT6，现在已然开了1个月公里，那么凯迪拉克CT6是否值得入手？综合来说和奔驰E级相较如何？接下来就把时间交给用车者。先开奔驰E级外表柔弱，少了奔驰以往的大气，更适合妹子吧。可惜定的时候现车中没有加几何大灯的，不然更酷，腰线幅度很好，加长得位置做得不错，模仿迈巴赫的即视感，车漆觉得有橘纹的样子，为了保护原车漆，去做了隐形车衣。这个真的无敌，随时挑战各级别品牌内饰。买这个车很大一部分原因是内饰，超屏幕，内饰触感不错，工艺精良，虽然是仿皮的座椅，但是层次看起来很高，有轻微杂音，还有空调有一些异味。空间没有五系A6那么理想作为C级车空间也就大众帕萨特的标准。储物空间够用，毕竟车里也不会放更多东西，空间不必多说，在后一排跷个二郎腿很随意，头部空间略低，前排最后排都不错，后尾箱空间一般般。舒适性肯定比我的小大众好多了。过滤还可以，路况多注意，悬架很舒服，过减速带很舒服，我很喜欢坐奔驰，第一排座椅头枕比同等级舒服，偏软。结果的动力真心不错，绝不仅仅是够用。动力不错，虽然只有P马力，超个车什么的够了，加速还可以，但有时不够平顺，跑高速挺爽的，坐着很舒服。驾驶我一直搞不懂是指哪方面，我感觉技术好比车辆驾驶来的更重要。悬架调校偏硬，路感反馈清晰，转弯精确，5米的车驾驶起来依旧很灵活，提速表现良好，动力输出强劲，驾驶感受精确。再开凯迪拉克CT6外表：外观是爱的，整体结构特别和谐，美观大方。一切始于颜值，修长得车身，特别有辨识度的大灯，晚上开出去一眼便能认出是凯迪拉克，再到车尾的四个排气筒，就有运动的感觉。内饰格调方面还是有一定的提高空间。12.3英寸的全彩液晶数字仪表盘，太大气了，门把手的位置都有包边，感觉很高级，副驾驶的驾驶镜灯光老婆说很喜欢，很实用。车子这么长，这么大，空间也肯定大呀。置物空间也不多更不大，连扶手箱也小得很，中央控制台屏下面竟然没置物格，绝对差评，调好位置之后第二排搭乘还能跷二郎腿，我目测放4个超级大的行李箱都没有问题。新车开远途的时候真的不是很舒服的。隔音功效也很棒，关上窗都听不到外面的噪音，此车配置有MRC电磁悬架技能，滤震性能特别不错，而且座位都是真皮用料地，内饰配置也超级豪华使用起来简单方便。动力也是很强劲的，提速表现特别好，动力输出很强劲。当车速慢慢的提升起来之后，发动机动力地响应就比较干脆了，甚至当你油门深踩的时候，还会给你很不错的惊喜，起步提速挺快，给人地冲击感也很强，不肉。我觉得CT6的驾驶感受没啥说的，上手很快。后轮驱动，四轮转向体系，跟同类别的5系比，方向盘会轻一些，不用那么费力，尤其是在城区的时候，变道超车都心惊胆战的。结语:奔驰E级：外观不够年轻出来四年了，操控一般，不如宝马。凯迪拉克CT6：车内的空间足够的大，舒适性很棒，动力很足，推背感还是挺强烈，随踩随有的那种。我给奔驰E级87分，凯迪拉克CT分，我对凯迪拉克CT6各方面的能力很满意，我最想说的莫过于它的做工与档次感。即使有些方面比不过奔驰E级，但是凯迪拉克CT6才能真正触动我的心弦。现在很多人承认它的价值和档次，我认为开凯迪拉克CT6还是很有面子的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开过它之后，唯有四个字可以表达我的心情：平分秋色！那么，46万左右怎么选？奔驰E级、凯迪拉克CT6谁档次高？来听听车主的感受。各位有什么见解呢？
