随着科学技术发展，汽车制造工业正在迅猛发展，琳琅满目的豪车光彩夺目，各种“神车”绚丽多姿。“最美轿跑”大众CC，在全球占有一席之地。“国产豪车”哈弗H9，俨然成为成功人士的标配座驾。在买车作为人生一件大事的今天，汽车厂商只有发现自身特征，投合消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如凯迪拉克XT4和宝马X1。
为了贴近实质，专门请来驾车者王先生，用了朋友4个月凯迪拉克XT4的他，不久前才刚刚换上宝马X1，到现在已经3个月，行驶了公里，那么宝马X1各方面表现如何？宝马X1和凯迪拉克XT4对比究竟有哪些值得称道的地方？下面就让他来告诉我们吧！
先开凯迪拉克XT4
颜值：颜值高大上，直接说局势犀利十足，真不愧是凯迪拉克的品牌。车头车尾LED灯灯光，我觉得丝毫不比奥迪的灯光，XT4的前脸整体做得感觉霸气而又内敛，透入出年轻的气息，两则L后车灯让人一眼就能认出，这是凯迪拉克。
内饰中规中矩吧，看了好几款20万左右的合资SUV，感觉都那样吧。中央控制台的设计很有科技感，看上去不廉价，座位表面，仪表盘都采用了柔和的合成皮革，抬头可见的全景天窗，是老婆最喜欢的，还说晚上可以躺在后排看星星。
我们家人没有太高的，空间是没问题的，努努力争取明年换个六座的。后尾箱空间还挺大的，日常使用错错有余，而且第第二排座位可以放倒，自己一米六，调好位置后，后排空间还富裕很多，车尾箱容积不是很大，但是3个箱子没问题，日常出行毫无压力。
舒适性是不太理想的。前后都是空调的出风口，而且USB的接口前后也是都有的，特别方便，过减速带就都一样，所有车都会震一下，后排的空调颜值一般没有独立出来，质感也欠缺了些。
动力是这个车非常好的长处，特别棒。等涡轮介入后才有感觉，这个车就不会出现动力迟滞现象，换挡也很平顺，没有顿挫感，低速不够聪明，但是持续加速就不会有问题。
驾驶很精确，不是倒是不是我还没有熟悉好这辆车。方向盘也比较轻，女孩子也能轻松驾驭，底盘也比较稳健，驾驶起来比较稳就这样，整体还算不错吧，除了刹车有点高，驾驶感受没毛病。
再开宝马X1
外表：媳妇选得车，肯定是外表先过关的，天使眼没得说，很满意。整车整体流线很好，还有天使眼，宝马鼻孔，满意，帅，宝马的天使眼大灯果真名不虚传，车漆感觉挺硬得，清明这几天下乡祭祖，行走在乡间小路。
2星，最差的是内饰了。新车做舒适进入的时候门拆开来发现隔音做得不错，双层，档把小气了点，少定速巡航，中控台中规中矩的宝马味儿，没啥特别的，也没啥值得挑剔的。
空间无敌，没得说。以下，怎么坐都毫无压力，以上请上前排，粗一些的东西可以放倒后排一侧座椅，空间组合性很好，车尾箱两层，家里就算两个孩子也足够大。
行驶舒适性这个东西不好说。其他没啥，防爆轮胎比较硬，悬挂比较硬，噪音控制的很好，但防爆胎你懂的，舒适度还比较满意，最后排座椅短，长途行驶欠舒适。
3缸，万的车也是三缸，你该怀疑的是你能买的起R8么，动力不是你想要的。2.0T的马力，扭矩果然不是盖的，一般模式就有强烈的推背感，动力强力，油门平顺，升挡提速很快，起步很难受，车辆上了60码就正常开了，高速体验还不错。
这个真没意义，性能车才谈驾驶感受吧，就不装了。底盘支持到位，韧性足，精准，方向盘轻盈，制动不错，起码没次踩下刹车踏板的霎那，它给了我足够的信心。
结语
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凯迪拉克XT4：外观不用多说，谁会买一辆自己不喜欢的车呢，这种城市suv就不要提什么操控了，慢悠悠的开就得了。宝马X1：不是一味求舒适的调教，个人觉得平衡的不错，启动时发动声音太大了，感觉就像拖拉机，开起来以后就感觉蛮好的了。我给凯迪拉克XT分，宝马X分，宝马X1是一款十分适合我的车型，尤其是它可靠的质量和安全性。不能否认，凯迪拉克XT4也有其长处让人心动，但我仍坚持选定它，它才能打动我。当下宝马X1的评价可谓风头正盛，我认为它确实是一台有格调的好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开完之后，我想表达十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，存款29万，凯迪拉克XT4与宝马X1谁档次高？车主说了心里话。大家都觉得怎么样呢？
