大家好，本文将和大家分享《开过凯迪拉克ATSL，33万再换雷克萨斯ES，车主：六个字》。车场风云瞬息万变，车企博弈此起彼伏，各大厂商费尽心思地拿出得意车型，诞生了像凯迪拉克ATSL和雷克萨斯ES这样的车。为了深入了解这款车，我们采访了小赵，他开过凯迪拉克ATSL，33万再换雷克萨斯ES，车主：六个字。两车相比之下，究竟差别在何处？下面请他发表真实用车感受。先来看凯迪拉克ATSL的外观，现在看车也是要看颜值了，能够满足我的大部分需求就好了。买车的时候外观也是吸引我的一个因素，线条优美，很阳刚。直瀑式大灯显得炯炯有神，侵略感十足。竖起的尾灯，双排气筒，非常张扬，看着就喜欢。再看雷克萨斯ES，外观霸气凌厉，越看越喜欢。纺锤形前脸，修长得腰线，饱满的臀部。特别喜欢L型的日间行车灯，感觉很有型、很有动感。还行吧，挺耐看的，就是车轮小了。进入凯迪拉克ATSL车内，内饰中规中矩吧，副驾驶的位置觉得不怎么好看。不过中控设计的过于小气，储物空间不足。真皮，软皮座椅比较舒服，v型饰件显得很有档次。而且也用了我自己家生产的除异味，除甲醛的机器做了一下。我对空间没什么追求，都可以接受。空间够用、4个人坐宽敞、5个人坐后排中间那个有点不知所措。前排储物空间较少，门把那边没有底，较为不方便，但可以自己买。后备箱不是正方形，是一个梯形，信号后座能放倒。再看雷克萨斯ES，就因为内饰选了ES。车机系统可玩性低，操作逻辑有点档次，需要时间适应。做工精致，软性材质随处可见。新车就没有任何异味，异想在新车里就更不会有了。空间达不到C级车的标准，属于B级吧，够用就好。值得一提的就是后排空间没有地板隆起，太舒服了。但是驾驶位的左门下方的储物格有点挤占空间硌小腿。后备箱空间中规中矩，尚算满意。先开凯迪拉克ATSL，操控性不错，反馈很直接。方向盘虚位不是很明显，转向还是比较精准的。路感清晰（我可以把它理解为胎噪或者颠吗），侧倾的确很小。不过也啰唆一句，不要因为刹车好就开快车，还是安全第一。ATSL虽然是运动型车，但也在其他方面保留了一定舒适性。过减速带的车身跳动幅度也不大，由于是防爆胎。音响非常给力，听音乐的感觉真的走心了。后排空间也有出风口，这也是比较基本的配置了。再开雷克萨斯ES，目前的操控感已经很满意了。操控还可以，方向盘很重。目前没有遇到过，不是四驱的车，雪地都不会太好吧。不讲什么悬架、刹车、指向性，我就一句话。舒适性肯定是没得说，对比bba的车型。悬架，轮胎的配合都非常完美。NVH接近满分，就是横滨轮胎的胎噪还是有点影响。座椅柔软及支撑性适中，不会像天籁那样陷进去。结语：我给凯迪拉克ATSL93分，雷克萨斯ES91分，虽然凯迪拉克ATSL得分较高，不过横向对比后，我们发现凯迪拉克ATSL和雷克萨斯ES的性价比都比较高。不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。对比两款车之后，我想说六个字：果然难分高下！那么，对于凯迪拉克ATSL，雷克萨斯ES，大家有何见解呢？
