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凯迪拉克XT4,一个秉承了以大欺小光 [复制链接]

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来自美国的豪华品牌凯迪拉克最新SUV——XT4,一个秉承了“以大欺小”光荣传统的美系豪车。

之前上市的XT5凭借“大对手一圈,高对手一级”以及“豪华的定价,阔绰的优惠”的策略,在四十万区间中型豪华SUV市场尝到了甜头,一年多下来,目前其销量在同级中一度向GLC看齐,同时也为凯迪拉克逆袭到仅次于BBA的“霸业”立下了汗马功劳。

进步是不小的,但在凯迪拉克眼中这些还不够,CT6在高端市场失利说明其品牌还远不及BBA有号召力,既然D级车搞不出名堂,目前国内的SUV市场又足够火热,XT5能从GLC、Q5、X3、XC60那儿分一杯羹,那低一级别的紧凑型SUV市场就更不用说了,于是凯迪拉克趁热打铁推出了XT4,一款对标GLA、Q3、X1、XC40的全新SUV。

“老子现在好歹是二线豪华品牌领头羊,XT5能以大欺小抢夺市场,XT4也一样可以!”凯迪拉克如是说。

三缸的宝马X1凭借更大一圈的车身尺寸迅速实现了该级别的销量王,后知后觉的奔驰、奥迪总算意识到“大”才是敛财的利器,于是宣布推出GLB、Q3L来重返战场,但还是比凯迪拉克XT4慢了一步。

“不是比大么?来来来,让你们看看老子有多大!”凯迪拉克如是说。

XT4的车身尺寸为mm*mm*mm轴距mm,X1的车身尺寸为mm*mm*mm轴距mm。

“别说我不讲理,轴距让你1毫米。”凯迪拉克如是说。

这里补充一句,高一级别的发现神行车身长度同样为mm,而且它还有七座布局……

大是够大了,在这个“颜值既正义”的时代,外观是否吸引人同样重要。这就好比人一样,光大是不行的,长得够帅才谈得上魅力。

XT4继承了XT5身上的绝大部分设计元素,采用凯迪拉克标志性的钻石切割设计风格,同时细节处加入了全新XTS、CT6上修长如回旋镖的LED日行灯,尾部配上和XC60类似的尾灯,侧面采用了时下非常流行的溜背造型,紧凑且充满力量感。

同时XT4还推出风尚版与运动版双外观设计,运动版车型采用亮黑色网状格栅、黑色车窗压条、车身同色门把手等设计元素,风尚版车型则采用高亮金属饰条、拉丝铝车窗压条以及缎面镀铬门把手……总之,其处处彰显豪华与大气的外观设计无不在告诉竞争对手,XT4气势汹汹、来者不善。

内饰设计上走的是美系车一如既往的豪华路线,其采用了大量皮革材质+缝线处理的设计,中控位置是大尺寸的液晶屏,同时电子挡把、流媒体后视镜又为车内增添了浓郁的科技气息。和奔驰比内饰,XT4要委婉地说一声“不要意思”,但和X1比内饰,XT4可以戏虐地说一声“不好意思”。

至于动力方面,凯迪拉克的账面数据一向都很优越。XT4全系搭载2.0T发动机和9AT变速箱,最大拥有马力和牛米的扭矩。该发动机在转时最大能爆发出马力,在到转时能达到牛米的最大扭矩。XT4甚至同时采用了闭缸技术和主动热管理系统,可以在高速巡航时进一步降低车辆能耗。

当然,XT4也同样有四驱版本可选,不过就这样的车来说,四驱能在雨雪天气湿滑路面保障行驶安全就够了,越野就算了,XT5都没法越野。

总之,XT4是一辆外观漂亮,内饰豪华,动力强劲的豪华品牌SUV,XT5如此高的销量至少说明还是有不少人认可这个品牌的,只要够大够靓够猛,它就一定有它的支持者。

最后,关于价格,XT4肯定向X1看齐,别说Q3已经优惠到20万了,凯迪拉克不是冲奥迪来的,不管是野心还是欲望上,凯迪拉克都是为了干翻宝马来的,即便品牌号召力还是差点火候,但定个相对高的价格是必须的,一来是为了彰显自己的逼格,二来是为了将来降价留余地。

ATSL和XT5能卖那么好不是没原因的,凯迪拉克追求的不仅是“大”,更重要的是“性价比”。所以那些张口说“22万起”的人可以闭嘴了,一年后也许这个价,但新车上市必须高定价,这是凯迪拉克的传统,不服不行。

不管怎么说,XT4马上就要来了。“既然都说我以大欺小,那老子就再和你们玩把大的!”凯迪拉克如是说。

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