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年上半年在不知不觉当中过去了，各个企业的车型销量都比去年有增长，但是上汽通用竟下滑了26.4%。从连续几年净利润的不断下滑和在6月份销量前十名的乘用车榜上上汽通用无一车型上榜的现象可以看出，上汽通用在华放佛开始走向下坡路。
此前，上汽通用公布的最新销量数据显示，别克、雪佛兰和凯迪拉克三品牌1-6月份在华累计销量达,辆，同比增长6%，其中，凯迪拉克是唯一亮点，上半年累计销量超11万辆，同比增幅达39%。
尽管销量实现稳定增长，但凯迪拉克销量的上升也难逃品牌下滑的残酷现状，众所周知，凯迪拉克的低价策略的确帮助其提高了销量，但主力车系——别克及雪佛兰销量的颓势，也让凯迪拉克的利润走低。正如上汽通用近年利润的持续下跌一样。
上半年，别克累计销售,辆，同比去年降低0.97%，除销量外，别克在质量方面也存在很大的问题，整个年度别克英朗共遭投诉达例，高居质量投诉榜第4名。
另外今年别克处于相对的产品空档期也是主要原因，目前上汽通用别克的主要任务还是维稳存量产品的销量，是今年别克的重要任务。其次，率先大面积在主销车型上全面布局小排量涡轮增压发动机，还未积累足够的市场口碑以促进销售。
年上汽通用全年销量超过万辆，全年营业总收入为,万元。但是翻看、年的财报看出，其净利润已经三年呈现下滑态势，年净利润为,万元，同比降低9%。
除自身产品原因，中美 会影响未来美系车在中国市场的销量，而上汽通用就深陷其中，其旗下上汽通用的别克昂科雷、凯迪拉克凯雷德、ATS、CTS等车型，目前都靠进口。
目前中美贸易之间的摩擦也是导致上汽通用下降的原因，而无入门级别车型更是上汽通用产品力不足的表现，很有可能上汽通用在未来几年将被挤出中国车市第一梯队。虽然新能源在不断的发力，但仍然抵挡不了销量下降的速度。
以上君
YS.Auto
在*策不力，产品不力的不好形势下，上汽通用将何去何从，如何摆脱现在的困境，是目前需要解决的问题，更重要的是，上汽通用为了保持住一线品牌地位，会不会大面积降价来缓解目前压力，我们拭目以待。
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