汽车行业里各大厂商暗中博弈、险象迭生,胜则生,败则退出市场,千姿百态的车辆被厂商产出并推向市场。“小刚炮”福克斯,其地位无可替代。“撩妹王”奔驰C级,其忠实粉丝遍布男女老少。技术先进性造就车子的五花八门,只有那些真正满足大家要求的车,才能获取一席之地。正如奔驰CLA级和凯迪拉克ATS-L。
今天请到用车者小*,他之前有一辆奔驰CLA级,现在刚刚提了凯迪拉克ATSL,当前开了4个月,总共公里,凯迪拉克ATSL真的是一款性价比高的好车吗?和奔驰CLA级有哪些差距大的地方?接下来就请车主聊聊自己的切身感受!
先开奔驰CLA级
奔着颜值来的绝对帅。美妙流线造就最低风阻指数,高速怎能不省油,后大灯蝴蝶线性成效,充分地让人体验高大上,AMG运动包围,AMG轮胎,无框车门。
内饰不能跟其他奔驰系列比,喜欢外表就要牺牲内饰。A级内饰,中央控制台设计语音老套,要么那多数字按钮干嘛,材料塑料居多,就方向盘和两侧门上有皮,还有是雾化去异味,效果比较明显。
空间也就这样了,是这个价位的车了。正副驾驶之间的储物空间略紧凑,还好车是怀档,不然没地方,我是独子,平时也就泡泡妞,装装B,第二排不做人,后尾箱够大,曾装过2大1小三个箱子,足够用了。
舒适性,不说了,有舒适度吗。运动悬挂,很硬,很硬,平时还是挺安静的,无框车有这样的表现还是挺满意的,前排还可以,最后排那座位。
动力也勉强还可以。代步也好激烈驾驶也罢,涡轮介入很平顺并没有迟滞的感觉,2.0T的动力还是很给力的,如果不去参加比赛的话,不错,2.0T的不管高速还是城市道路,本人已然够用了。
对我来说,真的没什么操控性。上坡有力,但是刮伤底盘了,真够了心疼死了,方向盘重量也特别适合女孩子,单手可以操作,刹车灵敏,乘坐舒适,偏离提示等功能也不错。
再开凯迪拉克ATS-L
颜值:ATSL的外观是最吸引人的地方。前脸后脸很个性,很有观赏价值的车,一对立起来的大灯,到晚上炫的飞起,还说啥呢,只有凯迪拉克车的前后尾灯是竖直设计,个性十足。
内饰设计比较简单清晰。主要使材质好,实车一看质感不错,1.中控改过,换成了8寸大屏,异味新车有一些,但消散的很快,不必太过担忧。
这点真的很不人性化,自己创造空间吧。前排置物格一般只能放点手机,等小物品,但如是后座想坐满三个人的话,中间那位同志的确满遭罪,储物空间是真的让人有些绝望的,后尾箱空间,小。
舒适性在平缓道路还可以。悬架硬,沙发不够软,然后车内静音真的很棒,这个真的要好好的点个赞,至于乘坐抱歉我没权利,媳妇跟我出去永远我开车没商量。
小钢炮的动力果然不是虚传。整体平顺性属于比较不错的,因为这对燃油经济性有着很大的帮助),大马力后驱车,开起来操纵感很好,动力可以说是杠杠的,车子地起步和加速度十分的快而且也很顺畅。
这台车操控性是比较舒服的。悬架对比其它的轿车来看,相当硬了,上坡,下坡,弯道转向驾驶感受性能卓越,雨雪一定得注意啊,毕竟后轮驱动车,一加速就漂移了。
结语
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奔驰CLA级:外观漂亮,这是我选他的原因,进口车中性价比高,操控性,各方面都比较好。凯迪拉克ATSL:一般都是自己开车,主驾驶位支撑到位,舒服,小凯还是会给你输送你需要的动力,一定不会让你失望。我给奔驰CLA级86分,凯迪拉克ATSL91分,我认为凯迪拉克ATSL是真的合适我,完美的操控感真的让我不得不爱。尽管奔驰CLA级也非常优秀,但除了凯迪拉克ATSL其它车都不能让我感到满意。凯迪拉克ATSL已是大多数人饭后闲谈之车,我认为开上一辆凯迪拉克ATSL还是很有面子的,其实买得起它也容易,年薪等于车价的一半就开得起!人都没有完人,车当然也不可能绝对的完美,关键是能满足自己的需求。开过之后,我想说十个字:都是辆好车,选谁都没错!那么,开过奔驰CLA级,24万又换凯迪拉克ATSL,谁更奢华,车主说了大实话。大家如何看待呢?
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