凯迪拉克CT4上市,大马力后驱更亲民了 [复制链接]

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昨晚（8日），凯迪拉克旗下的CT4通过网络直播的方式正式上市。这款入门级后驱轿车共推出两款车型，分别是23.97万元的28T时尚型和25.97万元的28T精英型，提供6种车身颜色和3种内饰选择。用上汽通用给它的定位来说，这是一款同级细分市场唯一的“后驱担当”。

作为凯迪拉克轿车家族的新成员，CT4基于凯迪拉克全新一代轻量化豪华后驱平台打造，带来50:50车身比例；整车尺寸长宽高分别为4,×1,×1,(mm)，轴距2,(mm)。这个尺寸如果用B级车来衡量的话，似乎并没有优势可言，但它并非对标BBA旗下的C级、3系和A4L。而是放下了身段，把自己定位于中小型豪华轿车。这样一来，长宽都实现了傲领同级，也就不难理解刚才咱们说的为什么把它称为同级细分市场唯一的“后驱担当”了。

外观上，继承了凯迪拉克最新的家族设计语言，流线车体和极具雕塑感的特征线、遍布车身的熏黑饰条以及动感的小鸭尾扰流板，整体造型动感十足。如果把它比作一个人的话，那真是浑身上下没有一点赘肉。

来到车内，集成了丰富功能的8英寸悬浮式中央触摸高清显示屏向驾驶座适度倾斜，可以看出“以驾驶员为中心”的设计理念。Moli真皮座椅配以打孔工艺，配合橘色法式双缝线，形成高对比度撞色搭配。Bose?Premium优享系列音响、CenterPoint虚拟环绕声技术、AudioPilot噪音补偿、Bose?ANC主动降噪静音系统，加上可以持续强效过滤PM2.5的自动双区温控空调系统的配合，试图达到触觉、视觉、听觉、嗅觉感官体验的全方位升级。

动力层面，CT4的两款车型都搭载了2.0T可变缸涡轮增压发动机和8速手自一体变速箱，发动机的最大功率KW，最大扭矩N·m。虽然相比此前的ATS-L在数据上有所降低，但依然可以实现6.9秒的零百加速。从数据上看，可以说CT4依旧是一辆能够激发你驾驶欲望的车型。

随着CT4的上市，凯迪拉克旗下CT4、CT5、CT6组成了“新美式豪华后驱轿车家族”的完整体系。如果把CT4当做ATS-L的继任者可能并不恰切，因为从定位和定价上来看，凯迪拉克无疑是想继续错位竞争的打法。考虑到未来销售终端的优惠，或许这款CT4还真能打出一片天地。