我国白癜风知名专家 http://www.yidingxuansz.com/nxbdf/1、车子很帅，招架不住，喜爱、满意2、空间大，本人海拔1米77，前后排随便坐，后排随便二郎腿。尾厢空间忒大，喜爱自驾游，以后出去玩行李带多少都不虚3、配置丰富，软硬件都是高配4、动力强悍5、还有就是舒适，行车质感好
才开了多公里的新车，没有什么不满意。非要说，就是油耗稍微搞点，内饰看起来简单了一点。
买大不买小，这也是我买车一直以来的基本原则，家人个子都不算高，但身体都比较好，胖乎乎的一家，就需要比较大的空间来装。就乘坐，前排调好我自己的坐姿，头顶还有一拳多空间。二排的头部空间也是一拳多，前排我的坐姿不变，后排我的腿部空间余量还有三拳多点，确实是宽敞。只是因为后驱的原因，后排有一块高地台，对乘坐还是有影响，中间那位坐车不是那么舒服。
2.0T发动机配了10AT的变速箱，深谙平顺之道，输出顺畅、升降挡顺滑，轻点油门就能感受到源源不断的动力，至于在什么点上能断？那不得而知，目前我开过的最快车速还没超码，还在充沛的射程范围之内，没虚过火，也没发过飘。切到S挡也可以踩出点推背感。
我本来就喜欢大点的车，上手CT5还是觉得很好开的，转弯半径也并不大，调头什么的还是很灵活，本身方向的指向准，车头反应也是很灵敏的，动力什么的都跟得上，还是挺好开。刹车和油门的感觉差不多，蛮线性，踩一点就有，开起很有把握，自信地驰骋。
据我这八百多公里观察，车子油耗还是在我可接受的范围之内，高速开得不多，基本都是城市路况，11个左右的油耗，还招架得住，还在我预期之内。
买这个车主要也看中了它的舒适性，多层隔音玻璃、主动降噪系统，保障了车内的静谧性，“静界”还是蛮高的，我奶奶就怕吵，不喜欢坐车，但坐了两回CT5，对它的评价还蛮好，也没晕过车。全真皮大沙发，前后排填充都是同等规格，同样的软硬适中，坐着很舒服。前排座椅8向电动调节+4向电动腰托，轻而易举就能调到一个合适的坐姿，包裹感与支撑性兼备。就是后排座椅少了点调节，靠背不能调角度，好在倾斜度还可以，不至于那么立挺，也还行。前排座椅通风和加热功能都有，后排就没那么好命了。
五米多长的车身，天生霸气难自弃。V脸线条有看头，配合盾牌中网、凯迪拉克家族式的LED大灯，瀑布般的LED日行灯，天生丽质更是难自弃。侧身流线性线条，没有一丝多余，勾出了动感与活力，“腹肌”可以说是深入人心，车尾的话，小翘臀也翘出了运动感，也有点和前脸相呼应的V型轮廓，以及和前大灯相呼应的凯迪拉克家族式拐角尾灯，同样也是全LED灯源。
上车的第一感觉就是宽敞、通透，造型豪华且纯粹，木纹饰板一大块镶在中控台，也丝毫没有老态、不显油腻。结合碳纤饰板、大布积的打孔真皮覆盖，整个内饰在用料上就把层次感打造出来了，不显呆板。10寸的中控屏，都是液晶的，不算高端吧，主流水平。主要中控屏装备的CUE系统很好用，功能多多我几句话也讲不完，去体验就对了，不复杂，戳几戳就了解透彻了。
凯迪拉克这个级别品牌的车，对于我们普通人来说普遍价格偏高，而CT5优惠下来，算得上同级产品中的一股清流，性价比这方面说实话也有点偏高。配置方面不一一列举了，实用的、智能的、护安全的、讲究便捷的......该有的一样不缺，买得划算。用车目前也一点毛病没有，趁手顺心，长此以往，性价比也就稳了。
结婚时没有买车，一直是我心里的遗憾，因为当时是在是拿不出来，媳妇也体谅我，说量力而行。现在我有了这些实力，一定要弥补上。选择车，首先一定要符合我和媳妇两人的意见，我一人可不能做主。凯迪拉克CT5是我觉得很实在的一个款式，考虑到有时候媳妇会开，于是试驾几次后才定下的，这车看着有点大块头的，但是意外的很好看，我媳妇人比较瘦小，居然也是可以轻松驾驭的，问了价格，再结合车的情况看，确实是物超所值，性价比很高的一款车了，于是就选择了凯迪拉克CT5，现在看来，也没有让我们失望哈哈。
