物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，琳琅满目的豪车光彩夺目，各种“神车”绚丽多姿。“城市猎人”本田飞度，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“外观担当”本田思域，其忠实粉丝遍布男女老少。造车水准不断进步的今天，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如凯迪拉克XT6和普拉多。
小谢是我的知心朋友，也是一名驾驶者，开着凯迪拉克XT6跑了一段时间，现在刚刚入手一辆丰田普拉多，提车4个月就行驶了公里丰田普拉多到底是怎样的一款车？丰田普拉多和凯迪拉克XT6相较究竟有哪些值得称道的地方？现在让我们来看看小蒋是怎么跟我们说的。
先开凯迪拉克XT6
买xt6一定要买运动颜值。车灯也很大，看起来真的就如洗了钻石般闪亮，家族式设计，经典传承，从后车灯看，很好看很特别，而且车流中能一眼看出来的那种。
感觉内饰和豪华挂不上沟。八寸液晶屏高端科技感，bose音响音质不错，也是有品牌的，座位的触感好，坐着也舒服，车内氛围灯也一般，没有太多豪华修饰。
空间毋庸置疑，尺寸摆在那，车内空间也小不到哪去。第二排座椅可放倒，可应对不同形式的坐乘要求，空间相当大，1.8身高的，坐进去，感觉很舒适，再说了后备箱也只是临时使用也没有多少东西往里面放的。
久坐只会越来越舒服，不会有那种很累的感觉。降震也不错，过个减速带过个沟沟坎坎感觉不到特别颠簸，隔音体系是很不错的，配上boss音乐，去听乐队的夏天，很有感觉，座椅加热和方向盘加热都很快，上车就自动开启。
超车挺让人放心的，而且不追求动力，平时开也是够够的了。但是油门反应很快，给油之后可以迅速完成变速超车，Autostop功能在重新启动的一下需要咨询后再来描述：，动力属于基本够用，低速提速时声音较大。
对开车的人还是很有惊喜感的，对驾驶非常满意。底盘悬挂扎实柔韧，开在路面上面能过滤掉大部分的抖动，灵活的方向盘，灵敏地指向性能，是制动太硬了，不喜欢，初次开还是要适应一下。
再开普拉多
外表：总的来说有利有弊吧，但在我这外观好看就可以了。霸道的外观霸气好看，大灯帅气，尤其是机舱盖和前脸威武霸气，跟前的帕杰罗是小弟，整个车的车漆感觉特别好看，这点我都相当喜欢。
内饰比上一代好太多了。细节处理感觉很精细，手感也好，仪表盘比较有科技感，用起来也是比较方便的，异响倒是没有，新车异味还是明显得，需要好好通风。
空间很大，座五个胖子无压力。空间相当宽敞，不管是坐乘空间还是储物空间，都非常合理，而且可以灵活运用，头顶、腿部的空间也比较松弛，整体都不拥挤，后备箱空间也足够大，出行可以帮老人带轮椅等一些大件。
舒适性还算可以，跑长途的时候还是很宽松的。车上的静音成效好，音箱倍棒，拐弯和开船一样，没有轿车舒服，笔直行驶不错，稳，座位的包围性很好，坐着很舒适。
我对动力要求的颇高。驾驶起来也相对比较平顺，没有顿挫感，毕竟6缸引擎，我感觉够用，起步较肉，后段加速有力，本人最高时速开到，感觉还能再上。
这个价格的车，操控还是可以的。霸道悬挂体系适中，车辆大，好操作，方向盘么有虚位，手感不错，大坡2档，动力满意。
结语
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凯迪拉克XT6：最中意的就是XT6的空间和外观了，首先车子开起来非常的平稳，在各种情况下表现都非常的不错。丰田普拉多：坐在上面并不是很舒服，整个车的动力表现也相当好，非常的积极，能够迅速的超过去。我给凯迪拉克XT分，丰田普拉多93分，丰田普拉多的特点和我的需求不谋而合，我特别喜欢它的奢华感和外观。不可否认，凯迪拉克XT6的表现也非常突出，但是丰田普拉多真正触动我的心弦。现在大多数老板、公务员、企业家都喜欢开它，群众的眼光是明亮的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开它到现在，我的感受是五个字：没让我失望！那么，开了凯迪拉克XT6，53万再开丰田普拉多，问及档次，车主：想说心里话。大家都怎么看呢？
