凯迪拉克实现逆势增长,二线豪华品牌将打造 [复制链接]

不知道你注意到没有，路上的凯迪拉克似乎越来越多了。这个之前还算冷门小众的品牌，在近两年逐步走上了二线品牌领头羊的位置。在刚刚过去的10月份，凯迪拉克在华销量达到台，同比增长23.3%，环比增长15%。不要小看这个增长数据，在今年车市集体疲软的态势下，能实现逆势增长实属不易。

1-10月，凯迪拉克累计销量达到台，至此，距离20万台的目标就只有一步之遥了。雷克萨斯、沃尔沃、捷豹路虎等二线将被远远超在身后。它的前方就只有BBA了。

从小众到大众，从冷门到街车。这期间都有哪些车型起到了关键作用呢？

XTS台

新款凯迪拉克XTS的前脸采用了家族最新的设计语言，前进气格栅的尺寸有所增大，与CT6的前脸极为相似。最引人注目的莫过于“Y”字形的前大灯组，造型独特且辨识度高。XTS的车身尺寸为*/*mm，轴距为mm。整辆车稳重大气，空间充裕。

XTS搭载2.0T发动机，匹配6速手自一体变速箱。最大马力Ps，最大扭矩Nm。充沛的动力是亮点，但车内精良细致的做工也对得起豪华车的特质，加之丰富的配置及终端4万左右的降幅，对于一个美系豪华品牌来说，26万的起步价还是颇具优势的。

XT台

无论是作为中大型SUV的霸气感，还是充沛的动力，亦或是品牌文化的积淀，都让凯迪拉克XT5成为不少成功人士的标配座驾。凯迪拉克XT5的外观设计继承了SRX的元素，尤其是“泪痕”前大灯，大胆又出挑。

XT5有两种动力版本，高低版本的马力分别为/Ps，最大功率分别为/kW，最大扭矩为N/m，分别匹配8AT/9AT变速箱，保证输出线性又平稳。目前这款车的终端优惠高达7万，意味着入门价位30万以下。

ATS-L台

凯迪拉克ATS-L可以说是家族里最便宜的一款车了，而且主打运动性能，比较适合年轻群体。**mm的车身尺寸和mm的轴距营造出宽阔的内部空间，动力上则采用2.0T发动机，最大功率kW，最大扭矩Nm。过于“偏激”的动力和疯狂堆砌的配置，让ATS-L生生从宝马3系嘴里抢出份额。虽然这款车指导价为29.88-42.88万元，但高达8万的优惠幅度足以让人心动了。

此外，还有8月份刚上市的XT4，也以环比93.4%的增长速度将销量攀升至台。凭借发动机和配置表现，XT4在BBA面前底气十足。

靠降价换销量，也许是凯迪拉克不得已而为之。本来进入中国市场就晚，追逐不上别人的步伐，车辆研发速度又慢，车型布局不完善，导致不能满足消费的购车需求。因此在已经落后的情况下，用一招壮士断腕寻求自保。不过凯迪拉克显然也意识到这个问题，品牌方也曾表示将在全球范围内计划每6个月推出一款新产品或改款产品，以此来跟上中国市场的快节奏。新CT6车型将在今年广州车展亮相，明年将推出全新7座SUV-XT6和全新轿车产品CT5。横向来看，凯迪拉克比捷豹路虎等品牌的境遇又好一些，冬天来了，能活下去才是硬道理。