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2022款凯迪拉克XT4上市,别中午买, [复制链接]

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款凯迪拉克XT4日前上市,共推出4款车型。全系有小幅度涨价,售价区间为26.17-35.47万元。

按照凯迪拉克的一贯做法,上市不久就会迎来大幅降价,主力车型的实际售价最终预计会控制在30万元以内。

这种年度改款车型基本上都不会对外观进行大改。新车依旧延续现款车型的设计,前脸家族式盾形格栅设计,两侧的“泪眼”大灯设计也依旧得以延续。

细节方面,新车采用了更多黑色元素进行装饰,比如中网内部、两侧进气口以及前包围下方的护板等处都进行了黑化。

侧面造型中规中矩,没有什么花哨的设计,平直的腰线和宽大的轮拱都有比较强的设计感,稍显遗憾的是它的侧窗尺寸比较小,对车内的采光有一定影响。

车尾方面,除了熏黑处理的尾灯以及下护板外,其与现款车型并无其它差异。不过整体黑化再配合下方双边共两出的排气造型后,运动感确实得以加强。

这款车被定位为一台追求精致的紧凑型SUV,所以空间自然不是它的最大卖点。其车身尺寸为//mm,轴距mm。

凯迪拉克XT4乘坐空间差强人意,在后排座椅坐垫相对较短的情况下,空间依旧显得不够宽敞。

内饰方面,新车的仪表盘依旧采用指针+液晶屏组成,中央搭载8英寸中控屏,支持CarPlay、导航、车联网等功能,另外还配备抬头显示功能等。

打眼一看,中控屏尺寸太小,显示效果一般,这样的设计风格放在几年前或许还算不错,但目前已经落后于主流水平,需要一次彻底的更新换代。

虽然凯迪拉克XT4车内采用了大面积软质材料进行包裹,但是这种皮质材料的味道是真的大,特别是在刚提新车的那段时间,异味大到让人难受。

动力方面,新车将更换2.0T+48V电机组成的轻混系统,系统最大功率为马力。传动方面,将匹配9速手自一体变速箱,并提供四驱系统可选。

与现款车型最明显的区别在于它全系新增了48V轻混系统,但在新能源汽车大幅增长的大环境下,这样的轻微改动并不能吸引多少用户。

再说几句

虽然凯迪拉克属于豪华品牌,但和“BBA”比起来依旧不具备竞争力,凯迪拉克的做法是最简单有效的:降价。而且因为降价战略在近几年也慢慢缓过来了。

凯德拉克XT4的款车型投诉并不多,但还是有,典型故障主要为影音系统故障、车载互联故障、发动机熄火、发动机无法启动、发动机故障灯亮等。

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